[实用新型]轮式起重机移动配重无效
| 申请号: | 200820192542.3 | 申请日: | 2008-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN201458604U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
| 发明(设计)人: | 艾凯 | 申请(专利权)人: | 艾凯 |
| 主分类号: | B66C23/76 | 分类号: | B66C23/76;B66C23/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430064 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮式 起重机 移动 配重 | ||
技术领域
本实用新型涉及轮式起重机,具体是指一种用于轮式起重机的移动配重装置。
技术背景
轮式起重机以良好的机动性被广泛使用。但轮式起重机受自重、吊臂长细比等条件的约束,使其吊臂的长度、变幅及吊重都受限制。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述轮式起重机的不足,改进轮式起重机配重结构形式,加长配重与转台的水平距离,通过卷扬机钢丝绳连接配重和臂端,使配重、吊臂和转台保持三角形结构,防止配重架和吊臂弯曲,改善起重机整体稳定性,减少吊臂自重,增加起升高度,增大幅度和吊重。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
轮式起重机移动配重由配重、转台、配重架、伸缩配重架、固定配重架、主吊臂卷扬机、活动吊臂卷扬机、收缩驾驶室、折叠吊臂支架和配重固定装置组成;配重架承载配重通过伸缩配重架连接固定配重架,固定配重架固定在转台后部,配重由吊臂卷扬机钢丝绳连接吊臂臂端。因为配重向后移动,配重至转台的水平距离加长,配重的重力增加了转台的外载荷,使转台前后支承点的受力相对平衡,主吊臂卷扬机和活动吊臂卷扬机钢丝绳连接吊臂臂端,使配重、吊臂与转台形成了三角形结构,受钢丝绳拉力的作用,避免配重移动时造成的配重架弯曲,防止吊臂因吊重时引起的弯曲变形,改善起重机的整体稳定性。
固定配重架与吊臂同纵向轴线,其通过至少一节伸缩配重架连接配重架,使配重与转台的水平距离可根据吊重及变幅的需要而随之调整,而且配重与吊重在同一轴线内,提高了起重机的稳定性。
配重架承载配重、主吊臂卷扬机和活动吊臂卷扬机,其最低处高于收缩状态下的驾驶室和折叠状态下的吊臂支架,保证移动配重在最大回转半径内能避开驾驶室和吊臂支架的障碍,不影响转台的通过性。
主吊臂卷扬机钢丝绳连接主吊臂臂端,活动吊臂卷扬机钢丝绳能安装在任一节活动吊臂臂端上,使任何工况下的配重,吊臂和转台都可以保持三角形结构,钢丝绳受力大时可采用滑轮组结构。
主吊臂卷扬机和活动吊臂卷扬机设置与配重,吊臂联动的卷扬机开关和钢丝绳止动装置,使起重机工作中在配重移动和吊臂变幅时能同步放松或收紧钢丝绳,并使钢丝绳在不动时处于固定状态,保证配重、吊臂和转台的三角形结构在任何工况下的稳定。
收缩驾驶室下半部外围设置导轨,经升降装置与上半部连接,方向盘为可调角度结构,座椅靠背为折叠结构,使驾驶室上半部能沿周围的导轨下降至罩住驾驶室下半部,驾驶室和吊臂支架都低于转台和配重架,让转台和配重在最大回转半径内也能避免驾驶室和吊臂支架的障碍,有良好的通过性。
配重固定装置安装在底架后段,在配重和转台回位状态下,将配重固定在底架上,使起重机行驶时能保持配重稳定,提高了驾驶安全性。
本实用新型的有益效果:
1、提高起重机稳定性
因为配重向后移动,配重至转台的水平距离加长,配重的重力增加了转台的外载荷,使转台前后支承点的受力相对平衡,而且由于有钢丝绳的拉力,可以增加配重的重量。
2、减少吊臂自重,增加起升高度,增大幅度和吊重
由于配重、吊臂和转台形成了三角形结构,使吊臂能相对安全可靠地工作,在同等约束条件下,防止吊臂弯曲变形,增强整体稳定性。
3、不影响通过性和安全性
由于配重在钢丝绳的拉力下,使配重架不弯曲变形,能自由控制移动距离,收缩驾驶室和折叠吊臂支架,保证配重在最大回转半径内能避开障碍,而配重固定装置使配重在回位时能牢固地固定在底架上。
附图说明
附图是本实用新型的示意图,图中
1——配重 6——主吊臂卷扬机
2——转台 7——活动吊臂卷扬机
3——配重架 8——收缩驾驶室
4——伸缩配重架 9——折叠吊臂支架
5——固定配重架 10——配重固定装置
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
如图所示:轮式起重机到达工作地点,放下支腿后,可按以下步骤操作。
1、降下收缩驾驶室8,松开配重固定装置10。
2、根据需使用的活动吊臂,在其臂端安装活动吊臂卷扬机7钢丝绳。
3、升起吊臂,放下折叠吊臂支架9。
4、根据吊重、吊臂高度及幅度的要求和回转半径内的障碍,将配重1随配重架3沿伸缩配重架4及固定配重架5移动到合适的位置。
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