[实用新型]一种节温器室与摇臂室的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统，特别涉及一种防止节温器室与摇臂室腐蚀的组合结构。

背景技术

发动机需要节温器根据温度开启，决定发动机冷却水是进行大循环，还是进行小循环。现有结构是装有节温器密封圈的节温器位于节温器室内，节温器室直接与摇臂室固定连接。由于节温器室和摇臂室所使用的材料不同，并且节温器的内部有冷却水通过，尽管节温器密封圈具有封水作用，节温器与摇臂室之间仍不可避免地存在水。两者之间接触容易形成原电池，即发生原电池反应，从而腐蚀了节温器室和摇臂室，腐蚀严重时可引起泄露。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种结构简单、能防止原电池形成的节温器室与摇臂室的组合结构。

本实用新型是这样实现的：包括节温器室和摇臂室，其特征在于：节温器室与摇臂室之间设有节温器室密封垫。

上述摇臂室的一侧还设有与节温器室密封垫外形相配合的安装平台。

所说节温器室密封垫为三层结构，其中，上下为腈橡胶层，中间为钢垫层。

本实用新型通过在节温器室与摇臂室之间设置节温器室密封垫，能够避免节温器室与摇臂室直接接触而形成原电池，从而可防止节温器室和摇臂室被腐蚀，进而消除破坏发动机的隐患。

附图说明

图1是本实用新型结构暨装配示意图。

图2是节温器室密封垫的三层结构剖视图。

其中：1——节温器室、2——摇臂室、3——节温器室密封垫(3A——腈橡胶层、3B——钢垫层)、4——安装平台、5——节温器密封圈、6——节温器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：节温器密封圈5装在节温器6上，节温器6位于节温器室1内，节温器室1与摇臂室2之间设有节温器室密封垫3，其中，摇臂室2的一侧设有与节温器室密封垫3外形相配合的安装平台4，节温器室密封垫3的上下为腈橡胶层3A，中间为钢垫层3B即成为本实用新型。

本实用新型可应用于13升电控共轨系统四阀柴油机中。