[实用新型]用于钢卷运输的T型立柱步进梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢卷运输装置，尤其一种用于钢卷运输的T型立柱步进梁。

背景技术

步进梁是轧钢生产中最常用的钢卷运输设置，传统步进梁由动梁和静梁组成，静梁上有固定鞍座，用于存放钢卷，动梁由升降机构和横移机构组成，通过动梁“上升-前进-下降-后退”周期性运动实现钢卷在固定鞍座步进式运动。静梁一般由立柱、横梁、固定鞍座、轨道装配、压轨和设备盖板组成。动梁一般由升降机构、平移机构和动梁鞍座组成。传统步进梁的静梁通常为“U”字型立柱加横梁，立柱底座的防滑移被埋入混凝土，结构太大，设备重量太重，土建、安装的工程量较大，横梁跨度为钢卷间距，一般为三米左右，跨距较大，横梁截面大，横梁重量较大。另外，传统步进梁车轮轨道的上方有等长的上压轨，加工安装较为复杂。因制造、装配和安装过程中存在一定误差，步进梁的运行过程中，经常出现钢卷偏离中心线的情况，对于单纯的钢卷运输可能影响不大，但是用于与多个设备相衔接的包装机组步进梁，就会影响相关设备的运行，影响包装质量。因此有必要对现有技术中的技术方案做进一步的改进，以弥补现有技术中的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构紧凑、重量轻且能防止跑偏的用于钢卷运输的T型立柱步进梁。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：用于钢卷运输的T型立柱步进梁，包括有动梁和静梁；动梁上配置有升降机构和横移机构，升降机构包括有提升缸和偏心轮，提升缸一端铰接在动梁上另一端铰接在偏心轮的摆杆上，横移机构包括设置在动梁输出端的横移缸和车轮组，横移缸的一端固定铰接在地面基础上另一端连接在动梁上，其特征在于，静梁包括有立柱和固定鞍座，立柱为T型剖分结构且对称地分设在动梁两侧，立柱底座固定在地坑基础上，立柱上端固定在地面的基础上，且顶部连接有固定鞍座；靠近动梁的立柱内侧还设置有防跑偏装置。

所述防跑偏装置包括导向板和导向轮，导向轮固定在立柱上，导向板固定在动梁上，导向轮和导向板之间的间隙可调。所述提升缸和横移缸均为液压缸。

所述偏心轮的数量为二对，均匀分设在步进梁的两端，两偏心轮间设有同步连杆相连。

本实用新型的有益效果：

1、立柱底座固定连接在地面基础上，取消连接横梁，简化了结构，设备重量减轻，节省了工程项目的总成本；

2、通过调整导向轮和导向板之间的间隙可以保证步进梁运输钢卷的对中要求，解决传统步进梁的跑偏问题。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的正视图；

图2为本实用新型图1的俯视图；

图3为本实用新型图1的右视图；

图4为本实用新型图1中I处的局部放大图；

图5为本实用新型图4中右视图。

图中：1-固定鞍座，  2-动梁，  3-横移缸，4-地面基础，

      5-防跑偏装置，6-提升缸，7-偏心轮，8-立柱，

      51-导向轮，   52-导向板。

具体实施方式

下面以具体实施例结合附图对本实用新型做进一步说明，参见图1、2：

用于钢卷运输的T型立柱步进梁，步进梁包括有动梁2和静梁。为了提供动梁2周期性运动实现钢卷在固定鞍座1步进式运动的动力，动梁2上配置有升降机构和横移机构，升降机构包括有提升缸6和偏心轮7，提升缸6一端铰接在动梁2上另一端通过偏心轮7连接在地面基础4上，偏心轮7的个数为二对，均匀分设在步进梁的两端，两偏心车轮间设有调节杆相连。使用二对偏心车轮7可以使步进梁在升降过程中受力更均匀。横移机构包括设置在动梁2输出端的横移缸3，横移缸3的一端固定铰接在地面基础4上另一端连接在动梁2上，提升缸6和横移缸3均为液压缸。

静梁包括有立柱8和固定鞍座1，传统静梁通常为“U”字型立柱8加上横梁，立柱8底座的防滑移埋入混凝土，这种方式设备土建、安装的工程量较大，而且横梁跨度为一般为三米左右的钢卷间距，跨距较大，重量较大。为了减轻重量，本实用新型取消了在动梁2上设置横梁，而将立柱8设置为T型结构，且对称地分设在动梁2两侧，立柱8底座固定连接在地面基础4上，且顶部连接有固定鞍座1，固定鞍座1可以将钢卷运送分为几步走以使得横移缸3的行程不至于太大，动梁2在立柱8中间升降，立柱8的高度大于动梁2未升起时的高度，这样当动梁2下降时就固定鞍座1可以起到托住钢卷临时放置的作用。