[实用新型]集装箱板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱板，尤其与集装箱板的内衬板结构有关。

背景技术

如图1所示，集装箱的结构包括长方体状的箱体框架及安装在箱体框架上的集装箱板和底板。集装箱板包括顶板和侧板，二者结构基本相同，均包括外板1、内衬板2和夹在二者之间的保温层(图中未示出)。所述内衬板2通常由多块钢板拼焊而成或者由多块铝板连接而成。但钢板的成本较高，自重较重，不利于增加载货量。如图2所示，由多块铝板3制成的内衬板2中，各块铝板3通常需要辅助连接件4连接到一起。辅助连接件4为槽形，两个槽壁部分埋在保温层中，槽底外侧具有两个位于同一表面并相对延伸的插榫41，铝板3的端部翻折形成插槽，辅助连接件4的两个插榫41配合到两块铝板3的插槽内而将该两块铝板3连接到一起。如上所述，铝板虽然自重轻，但各铝板之间的连接工艺比较复杂，从而导致内衬板的结构复杂，并且连接强度弱，密封性能也比较差。另外，还有使用铝板咬接连接形成内衬板的，如实用新型专利CN200420003008.5中，组成内衬板的各块铝板之间是通过设置在各铝板侧边的咬口互相咬合连接。其同样存在结构复杂，连接强度弱及密封性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、密封性好的集装箱板。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的集装箱板，包括外板、内衬板和夹在二者之间的保温层，其中所述内衬板包括若干块铝板，所述每块铝板沿其纵向的一侧或两侧为焊接边，相邻两块铝板的相邻焊接边焊接连接在一起，并形成焊缝。在每块铝板的除去所述焊接边的外表面上设有预涂层，在所述焊接边及焊缝上表面设有后涂层。所述内衬板与所述保温层之间设有粘结层。

所述铝板上沿其纵向压有凹波。

所述凹波位于所述焊缝附近。

所述铝板的厚度为1mm-2mm。

本实用新型所述的集装箱板的优点和积极效果是：本实用新型中，由于相邻两块铝板是焊接连接在一起的，无需借助辅助连接件，所以结构简单，连接强度高，并且连接气密性也比较好。另外，本实用新型中，在焊缝及焊接边外表面设有后涂层，这进一步提高了两块铝板连接的气密性。

通过以下参照附图对优选实施例的说明，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。

附图说明

图1是现有的冷藏集装箱的结构示意图；

图2表示现有的集装箱板中内衬板的结构示意图；

图3表示本实用新型的集装箱板中内衬板的结构示意图。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。

本实用新型中，内衬板与保温层连接的一面定义为内面，与之相反的另一面为外面。

如图3所示，本实用新型中集装箱板的结构，包括外板、内衬板2和夹在二者之间的保温层。其中内衬板2包括若干块厚度为1mm-2mm的铝板1。每块铝板3上沿其纵向的一侧或两侧为焊接边22，大部分铝板3都是带有两个焊接边22的，只有位于内衬板2两端的两块铝板带有一个焊接边22，因其外端部不需要再与其他铝板焊接连接。相邻两块铝板3的相邻焊接边22焊接连接在一起，并形成焊缝23。在每块铝板3的除去焊接边的外表面设有预涂层21，在焊接边22及焊缝23上面喷涂后涂层(图中未示出)。内衬板2的内表面与保温层之间设有粘结层。在铝板3上焊缝23附近沿其纵向压有凹波(图中未示出)。

加工本实用新型中的内衬板2的方法为：将带有预涂层21的预涂铝板材剪切为一定长度尺寸，得到铝板，其中沿铝板纵向的一侧边或两侧边为没有预涂层的焊接边；将相邻两块铝板的相邻焊接边对接拼焊形成焊缝23；在焊接边22及焊缝23外表面喷涂后涂层，以加强对焊缝的保护，并使成品内衬板2外观整齐统一；最后还可以在内衬板2上邻近焊缝23位置压制若干凹波。

虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。