[实用新型]新型自卸汽车厢体

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车，具体地说是针对自卸车箱体结构的改进。

背景技术

中重型汽车上装部分使用自卸车厢体；由于自卸汽车厢体的结构比较简单，所以其结构单一，尤其是厢体的加强结构更是如此。但自卸汽车厢体的结构重点也就在厢体的强度上，这个问题也是自卸汽车厢体的重点。目前自卸车厢体的加强都是采用平行直线形加强结构，由于其加强的受力方向比较单一所以其加强效果不理想。

发明内容

本实用新型针对已有技术的不足，提供一种新型自卸汽车厢体，该自卸汽车厢体的边板结构新颖，强度高，外形美观。

以下详细介绍本实用新型的构造，一种新型自卸汽车厢体，该自卸汽车厢体包括厢体两侧的边板和厢体底部的底板，所述边板固定在底板上；所述边板包括作为厢体的侧板和固定在侧板上的加强梁，该侧板上沿侧板的长度方向均匀设置多个加强梁；所述每个加强梁由两个梁斜交连接的方式构成，其斜交连接的角度是135度；该加强梁的尖角向厢体的前进方向。

优化地，上述厢体底板包括底板面板，所述底板面板与边板连接的位置设置底板边梁；所述边板的所有加强梁与底板接触的位置设置切割口，所有加强梁的切割口设置在同一直线上；上述底板边梁插入所有加强梁的切割口内并它们固定在一起。

优化地，所述边板的下部设置能遮盖住厢体底板的挡泥罩。

本实用新型的优点是该新型自卸汽车厢体的边板加强梁设置成斜交连接的方式，这样增加纵向、横向强度所以提高了厢体的强度。边板与底板采用插接的方式连接强度也增大了；边板下部加挡泥罩使外形美观、大方。

附图说明

说明书附图1为本实用新型的主视图；

说明书附图2为附图1的A向剖视图；

说明书附图3为附图2的局部放大图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对实用新型作进一步披露。

实施例1：

请参阅说明书附图1，附图2和附图3，一种新型自卸汽车厢体，该自卸汽车厢体包括厢体两侧的边板6和厢体底部的底板7，所述边板6固定在底板7上；所述边板包括作为厢体的侧板1和固定在侧板上的加强梁2，加强梁2焊接在侧板1上，该侧板上沿侧板的长度方向均匀设置多个加强梁；所述每个加强梁由两个梁斜交连接的方式构成，其斜交连接的角度是135度；该加强梁的尖角向厢体的前进方向。

厢体底板包括底板面板4，所述底板面板4与边板6连接的位置设置底板边梁3；底板边梁3和底板面板4焊接在一起；所述边板的所有加强梁2与底板接触的位置设置切割口，所有加强梁2的切割口设置在同一直线上；上述底板边梁3插入所有加强梁的切割口内并它们焊接固定在一起。

边板6的下部设置能遮盖住厢体底板的挡泥罩5。

具体加工步骤如下：

边板6总成焊接完毕后，保证加强梁2焊接位置准确，下端割口在同一条直线上；底板边梁3与底板面板4焊接，保证底板边梁3焊接后不变形；边板6整个放到底板7上，保证底板边梁3都插人加强梁2所有切割口内；将挡泥罩5焊接到边板6上，装配完成。要注意左右边板对称。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。