[实用新型]通用汽油机防燃油蒸发排放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置。

背景技术

小型通用汽油机基本都自带有油箱以存储燃料汽油。油箱的加油口装有油箱盖，油箱的底部带有油箱开关，油箱开关通过输油管与化油器的进油孔相连，空气滤清器出口处与化油器进气端相连接。油箱内可通过油箱盖上的呼吸孔与大气相通，以保证油箱内不产生负压，使燃油可以正常输送到化油器工作。由于汽油是一种易挥发的液体，因此油箱内的油面上方常常充满汽油蒸气，这些汽油蒸气受温度和压力的影响，通过油箱盖上的呼吸孔泄漏到大气中，形成燃油蒸发排放问题，这不仅污染环境，而且造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置，它不仅能有效防止汽油机油箱中的汽油蒸气泄漏到大气中，减少蒸发排放量，而且能够使汽油蒸气得到回收燃烧。

本实用新型所采用的技术方案是：包括油箱、油箱盖、空气滤清器和化油器，油箱底部的油箱开关与化油器进油口相连，化油器进气口与空气滤清器相连接；其特征在于：油箱盖和油箱密封连接形成密闭的空腔，油箱的上端面与溢油阀的一端相通连，溢油阀的另一端与内装有活性炭的滤盒的进口相连，滤盒的出口和空气滤清器下游的歧管相连，滤盒上还设有与大气相通的呼吸口。由于油箱加油口与油箱盖密封连接，切断了汽油蒸气从原有的油箱盖呼吸孔进入大气的途径，所有从油箱内挥发的汽油蒸气都强制性通过溢油阀进入滤盒，并被滤盒内的活性炭吸附下来。因滤盒内活性炭数量可以满足存储24小时的汽油蒸发量，汽油蒸气基本不向大气中挥发，达到防止汽油蒸发排放的目的；并且利用空气滤清器下游管道内的真空度，通过歧管将滤盒中活性炭吸咐的汽油蒸气吸入参与燃烧，从而使汽油蒸气得到回收利用，同时对活性炭进行脱附，保证活性炭的持续吸附功能。

上述歧管的最小内径小于3毫米，以保证滤盒内的汽油蒸气进入歧管时的雾化效果，提高燃烧效率，而且因具有节流作用而保证油箱和歧管间的压差不致太大，使发动机能正常工作。

上述滤盒内在进口与出口之间设有隔板，以迂回延长汽油蒸气经过活性炭的吸附路径。

上述溢油阀包含有上壳体、下壳体、阀芯和钢球，在上、下壳体上分设有出油口和进油口，上壳体装于下壳体上形成阀腔，冂形阀芯置于阀腔内，其上端设有与出油口相对应的凸头，且阀芯外侧与阀腔内壁留有间隙；钢球置于阀芯的冂形空腔中，钢球的下方设有球座。这样，油箱在正常位置下，溢油阀内置的钢球在重力的作用下落在球座上，汽油蒸气通过下壳体上的进油口经过阀芯与上壳之间的微小间隙，再经上壳体上的出油口流入滤盒中；而当油箱倾斜达到一定角度有汽油溢出时，溢油阀中的钢球重心偏移并在液体压力的作用下移动，推动阀芯向上壳体的出油口运动，从而使阀芯关闭溢油阀，起到单向截止作用，阻止液体流入滤盒内，防止油箱内的汽油大量进入滤盒从而引起活性炭的失效。

本实用新型的有益效果在于：不仅能有效防止汽油机油箱中的汽油蒸气泄漏到大气中，减少了汽油蒸发排放量，而且能够使汽油蒸气得到回收燃烧，节约了能源。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所采用的溢油阀的结构示意图；

图3是本实用新型的滤盒的结构示意图。

图中：1为油箱，2为油箱盖，3为溢油阀，3-1为上壳体，3-2为阀芯，3-3为钢球，3-4为下壳体，4为油管，5为滤盒，5-1为呼吸口，5-2为进口，5-3为出口，5-4为活性炭，5-5为隔板，6为油管，7为歧管，8为空气滤清器，9为化油器，10为油箱开关，11和12为油管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。