[实用新型]汽车电控自动变速器选挡执行装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及车辆的电控机械式自动变速器的技术领域，尤其是一种汽车电控自动变速器选挡执行装置。

背景技术

近年来，车辆自动变速器中的电控机械式自动变速器应用越来越广泛，电控机械自动变速器AMT是在机械变速器(手动)原有基础上进行的改造，主要改变手动选挡操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现选挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作。现有的电控机械自动变速器AMT中对选挡的要求不高，就会出现不必要的问题，如不能精确选挡、挂挡失败、使驾驶员出现疲劳等问题。所以就需要一款变速器来解决所遇到的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可简单操作，进行选挡的汽车电控自动变速器选挡执行装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电控自动变速器选挡执行装置，所述的变速器具有选挡轴，变速器选挡执行装置包括驱动装置进行运动的电机、座壳，电机固定在座壳上，座壳固定在变速器的外壳上，选挡轴伸进座壳，并在选挡轴上安装有蜗轮，与蜗轮相啮合的蜗杆的杆端和电机轴连接器联接，选挡轴轴端还设有角度传感器，角度传感器的外壳固定在座壳上。

所述的蜗轮为扇形。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的蜗轮、蜗杆的设置可以保证挡位锁定，通过角度传感器采集的信息可以做到精确选挡，不会出现选挡出错的现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构的主视图。

图中：1.选挡轴 2.电机 3.座壳 4.蜗轮 5.蜗杆。

具体实施方式

如图1所示的汽车电控自动变速器选挡执行装置，所述的变速器具有选挡轴1，变速器选挡执行装置包括驱动装置进行运动的电机2、座壳3，电机2固定在座壳3上，座壳3固定在变速器的外壳上，选挡轴1伸进座壳3，并在选挡轴1上安装有蜗轮4，与蜗轮4相啮合的蜗杆5的杆端和电机轴连接器联接，选挡轴1轴端还设有角度传感器，角度传感器的外壳固定在座壳3上，蜗轮4为扇形，根据具体情况来确定蜗轮的具体形状。

下面对本实用新型的控制方法进行一下介绍：

1.确定没一个挡位齿轮要转过的角度从而确定蜗轮4、蜗杆5转动的齿数；

2.将每一个挡位对应的传感器量输入到电子控制单元中；

3.驾驶控制手柄发出选挡信号到电子控制单元，电子控制单元驱动电机2转动，电机2带动蜗轮4和蜗杆5实现选挡；

4.角度传感器将蜗轮4、蜗杆5运转过程中不断采集到的传感器量输入到电子控制单元，电子控制单元将传感器采集到的数据与预先输入的数据比较，判定是否完成选挡工作。