[实用新型]输送带全自动液压纠偏装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种输送带传输纠偏装置，具体涉及一种输送带全自动液压纠偏装置。

背景技术

胶带式输送机被广泛应用在冶金、煤碳、电力等行业，因其安装误差、物料冲击、负荷变化、皮带断面，伸长率不均等各种因素都会造成输送带发生跑偏现象。

目前行业中使用的纠偏装置分为机械式和液压式两种。机械杠杆式纠偏装置是利用皮带跑偏时的位移量作用在安装在两侧的限位轮上，带动杠杆，从而调整纠偏托辊角度达到纠偏目的。

液压自动式纠偏装置是由检驱轮、油泵、油缸、油管、固定机架等构成，其工作原理图如图1所示：当皮带运行发生跑偏时，皮带与安装在两侧的检验轮接触，检驱轮旋转带动油泵工作输出压力油，压力油通过高压油管进入油路集成块，通过集成块控制油缸，实现活塞杆往复运动，带动调心托辊旋转，使辊子运行方向与皮带运动方向形成夹角，产生摩擦力驱动皮带，使皮带始终在设定的范围内运动，从而起到纠偏目的。现有液压自动式纠偏装置的结构如图2和图3所示，包括输送机支架1、调心托辊2、检驱轮3、油箱4、托架5和油缸6，根据使用情况，目前该纠偏机构存在以下几点缺陷：

1)纠偏灵敏度不高，由于检驱轮相对于输送带垂直安装，皮带与检驱轮线接触，其摩擦系数小，检驱轮容易发生打滑现象，导致油缸不工作，达不到纠偏效果。

2)检驱轮易磨损、皮带边缘易撕裂由于检驱轮与皮带线接触，在长时间运行工作中，检驱轮外壁会磨损出圆弧形凹槽而损坏，如图4所示。而且皮带边缘也会破损、撕裂，从皮带机构和制造角度看，这种安装方式是不理想的。

3)结构不紧凑，由于调心托辊与检驱轮分开所需安装空间大，液压部件间产生相对运动，接头易松动，橡胶油管会产生疲劳、老化开裂。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有装置中存在的纠偏灵敏度不高、检驱轮易损坏、皮带边缘易破损、结构不紧凑等缺陷，提供一种输送带全自动液压纠偏装置。

本实用新型的技术方案是：一种输送带全自动液压纠偏装置，包括托架、调心托辊、摆动支架、油缸支座、油缸、油管总成和检驱装置，所述检驱装置包括检驱轮、油泵和油箱；

所述托架采用水平横梁形，安装在输送机机架上，油缸支座与托架固定连接，油缸安装在油缸支座上，摆动支架与油缸的叉接头销连接，调心托辊设置在摆动支架上，油泵和油箱安装在托架上，检驱轮通过轴承装置与油泵连接，检驱轮和油泵为两个，分别设在摆动支架的两侧。

所述检驱轮与调心托辊安装在同一条轴线上，检驱轮的表面最好采用锥面设计，增强了纠偏灵敏度。

所述油管总成中可以设有自锁功能，当调心托辊随着油缸工作而旋转到一定角度，输送带跑偏现象排除后，液压油路自动锁死，使油缸停止在调整后的位置。

工作原理：当输送带工作中发生跑偏时，皮带边缘与检驱装置上的摩擦轮接触，驱动摩擦轮带动油泵旋转，并从油箱中吸入液压油，输出压力油通过油路集成块进入油缸，实现活塞杆往复运动，带动中间架，使调心托辊产生旋转位移并与皮带运动方向行程一个夹角，所产生的摩擦力驱动皮带仅方向位移，使皮带始终在设定的范围内运转，避免皮带跑偏造成散料、皮带与机架摩擦产生撕裂现象，达到输送机正常运行目的。

有益效果：(1)本实用新型采用集成块设计，纠偏托架是一个相对独立的整体，整个液压系统采用金属油管总成连接，各个液压部件之间不会产生相对运动，提高整个液压系统的可靠性；(2)当皮带发生跑偏时，检驱轮与输送带之间形成面接触，增大了皮带和检驱轮之间的摩擦系数，提高胶带的使用寿命。整个检驱装置结构紧凑、运行灵敏、易于拆装；(3)增设了液压油路自锁功能，使得油缸自动停止在调整后的位置；(4)根据输送机运行特点，本实用新型可以用于上皮带纠偏和下皮带纠偏，又根据输送机皮带运行方向，还可以用于单向纠偏和双向纠偏(可逆纠偏)。

附图说明

图1是现有液压自动式纠偏装置的原理图；

图2是现有液压自动式纠偏装置的结构示意图；

图3是图2的右视图；

图4是现有液压自动式纠偏装置检驱轮磨损示意图；

图5是本实用新型实施例1的结构示意图；

图6是本实用新型实施例2的结构示意图；

图7是本实用新型检驱轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明：

实施例1：如图5、7所示，一种输送带全自动液压纠偏装置，包括托架5、调心托辊2、摆动支架7、油缸支座8、油缸6、油管总成9和检驱装置，所述检驱装置包括检驱轮3、油泵10和油箱4；