[实用新型]离合器的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，尤指一种通过工具螺丝可直接调整弹簧的力道，无须整台拆卸下，达到得以轻易调整遥控汽车的起步速度的离合器的改进结构。

背景技术

遥控汽车能满足人们实现在现实生活上无法达到的驾驶乐趣，并凭借征服各种不同路况、地形来提升驾驶技术。

如图1所示，是遥控汽车的构架示意图；遥控汽车引擎10结合有一离合器20，所述的离合器20前端设有一齿轮252，而带动遥控汽车的四个轮胎14转动，进而使遥控汽车前进、后退。

并请参阅图2所示，是现有遥控汽车离合器的立体分解图，由图中可清楚看出，所述的遥控汽车的引擎10设有一传动轴11，所述的传动轴11外设有螺纹12用来衔接固定离合器20，将引擎10产生的动力传导至离合器20，所述的离合器20包括有一飞轮21，其上设有数个凸柱211用来组装离合器片22，在本实用新型所引用的现有离合器20，是可组装三个离合器片22，相对的在飞轮21上即设有三个凸柱211，所述的凸柱211设计的位置、角度与组装的离合器片22形状、尺寸、大小相同下，可装设较多的离合器片22，但以制动性而言，则以两个离合器片22或三个离合器片22为最佳，所述的飞轮21的中央设有一孔212，用来套接一锥形套213而套置在引擎10的传动轴11；

数个离合器片22，其组装数量与前述凸柱211相配合，包括有固定端221以及作动端222，所述的固定端221设有一槽2211，用来承接离合器弹簧23，槽2211的两侧设有对应的孔2222，用来插置在前述凸柱211形成离合器片22，作动的支点，所述的离合器片22并在外缘面自固定端221至作动端222形成有一凹槽223；

数个离合器弹簧23，是采用的扭转弹簧，其扭转主体231是置在前述的槽2211中，随离合器片22固定端221的孔2222插置而固定在凸柱211中，所述的离合器弹簧23的弹臂232则置在前述的凹槽223中；

一中央螺帽24，具有螺帽241与螺管242，所述的螺帽241配合于引擎10传动轴11的螺纹12，将飞轮21固定在引擎10，所述的螺管242内并设有内螺纹2421；

一离合器罩25，其中央设有一孔251，用来穿置入前述螺管242，罩体外缘在孔251的周围设有一齿轮252，用来吃合在驱动四轮转动的齿轮13(如图1所示)；同时为使运转平稳顺畅，在离合器罩25的罩体内与齿轮252中央各设有一培林253、254。

前述的离合器罩25、培林253、254套接于前述螺管242后，以一螺丝255、垫片256锁螺在螺管242的内螺纹2421，而将离合器罩25覆盖在飞轮21外，构成一完整的离合器20。

然而上述遥控汽车离合器在使用时，为确实存在下列问题与缺失尚待改进：

在离合器20结构中，调整离合器片22被甩出的时机即是依实际路况而调整前述离合器弹簧23的弹性大小，而图1所揭的离合器弹簧23是属扭转弹簧，其不具有调整弹力的功能，因此市面上则有不同线径规格制作的离合器弹簧23，相对的提供不同弹力的离合器弹簧23供操控者搭配使用。操控者必须购置数种线径不同的离合器弹簧23，视实际路况而随机变换，也即当场将离合器20拆卸，换上可能适用的离合器弹簧23，组装后试跑，若操控结果不满意，则需再拆卸，再换装离合器弹簧23，再组装试跑，直到满意为止，时间即在不断拆卸、换装下流失，换装麻烦且耗时，实有作进一步改良的必要。

因此，要如何解决上述现有的问题与缺失，即为本实用新型的实用新型设计人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

故，本实用新型的实用新型设计人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估以及考量，并以从事在此行业累积的多年经验，经由不断试作以及修改，始设计出此种调整弹簧力道时无须将汽车遥控车拆卸的离合器的改进结构新型专利。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种离合器的改进结构，调整弹簧力道时无须将汽车遥控车拆卸。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种离合器的改进结构，其特征在于，包括：

一飞轮，所述的飞轮具有上层以及下层，所述的下层中央形成有一孔洞，所述的上层环绕在所述的孔洞设置，所述的上层一侧具有一螺孔，且所述的上层具有复数贯穿于上、下两层的支架；

一连接组，所述的连接组设在所述的上层中央，且所述的连接组具有一穿孔；

复数离合器片，所述的离合器片一端分别插置在所述的支架，另一端抵触于另一离合器片的一端；以及