[实用新型]高尔夫球袋车前轮收合装置

说明书

【技术领域】

本实用新型有关于一种高尔夫球袋车前轮收合装置，尤其指其前轮打平收合，可一次连贯完成，使操作更为便捷，且结构也较为简单。

【背景技术】

习用高尔夫球袋车前轮收合装置，较为进步者为ZL200720128532.9(与本案为同一申请人)，其先将前轮打平，然后再往上收合，此虽可缩小包装材积，然其结构却仍稍嫌复杂，且操作也需两段式，无法连贯一次完成，在操作上仍稍嫌不便，显然仍有再改善的必要。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种高尔夫球袋车前轮收合装置，其前轮打平收合，可一次连贯完成，操作便捷；且结构较简单。

本实用新型一种高尔夫球袋车前轮收合装置，包含：一固定座，一端与车架下管连接，另一端则具有一契合端，契合端一侧枢接有一扳扣件；一活动座，可被扳扣件扣住，并借由一转轴与固定座连结固定，一端具有契合端以与固定座相契合；及一前轮架，上端与活动座固定，底端则结合有前轮；借由扳扣件的松扣，使活动座不再被扣住，以将活动座连同前轮架借由转轴而旋转，使前轮打平收合，以达到操作便捷的功效。

其中，该固定座与活动座的契合端，可为凹部与凸部。

其中，该固定座与活动座的契合端，具有相互契合的斜面。

其中，该固定座与活动座的契合端，可为相互啮接的伞齿轮。

其中，该固定座可具有一容室，以借由一固定销枢接扳扣件，该扳扣件中段外侧并抵接一弹簧，以形成一弹性扳扣件。

其中，该活动座可具有一凸挡，以供扳扣件扣住

其中，该扳扣件可包括：

一扣体，枢设于固定座内，可与活动座凸挡扣住或分离，其中段外侧设有一弹簧；

一扳片，设于转轴外侧端，可供手压或脚踩，底端一侧具有一导块以置入活动座的一导槽内；

一扭力弹簧，设于转轴之外，两端分别与扳片及活动座固定；及

一连动件，一端与扣体固定，另一端与扳片固定，中间并绕经固定座之一套管外侧。

其中，该转轴可位于车架下管上方。

其中，该转轴可位于车架下管下方。

其中，该转轴可与车架下管固定。

其中，该前轮可收合于车架下管外侧。

其中，该前轮可收合于车架下管内侧。

其中，该前轮可收合于车架下管下侧。

一种高尔夫球袋车收合装置，包含：

一固定座，一端与车架下管连接，另一端则具有一契合端，契合端上并借由一固定销枢接一扳扣件；

一活动座，与一转轴连结固定，转轴上端是利用固定销枢设定位，并利用扳扣件扣住，使活动座与固定座结合固定，活动座上端则具有一契合端，以与固定座契合；及

一前轮架，上端与活动座固定，底端则结合有前轮。

其中，该固定座可具有一凹部，供转轴上端置入。

其中，该转轴可位于车架下管下方。

其中，该固定座与活动座的契合端，可为相互啮接的伞齿轮。

本实用新型一种高尔夫球袋车前轮收合装置，其优点及功效在于：本实用新型实施例将前轮打平收合的操作，确实可一次连贯完成，在操作上显然较为便捷，并且在构造上也较为简单。

【附图说明】

图1所示为本实用新型第一实施例整车的立体图。

图2所示为本实用新型第一实施例的立体分解图。

图3所示为本实用新型第一实施例的俯视图。

图4所示为本实用新型第一实施例的纵向剖视图。

图5所示为本实用新型第一实施例的横向剖视图。

图6所示为本实用新型第一实施例以转轴为中心的轴向剖视图。

图7所示为本实用新型第一实施例扳扣件松扣时的横向剖视图。

图8所示为本实用新型第一实施例扳扣件松扣时的纵向剖视图。

图9所示为本实用新型第一实施例收合时的动作示意图。

图10所示为本实用新型第一实施例收合时的立体图。

图11所示为本实用新型第二实施例整车的部份剖视图。

图12所示为本实用新型第二实施例整车的侧视图。

图13所示为本实用新型第二实施例收合时的动作示意图。

图14所示为本实用新型第二实施例收合时的立体图(一)。

图15所示为本实用新型第二实施例收合时的立体图(二)。

图16所示为本实用新型第三实施例整车的大部份立体分解图。

图17所示为本实用新型第三实施例整车的侧视图。

图18所示为本实用新型第三实施例收合时的动作示意图。

图19所示为本实用新型第三实施例收合时的立体图。