[实用新型]一种磨机滑履轴承轴瓦用润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，尤其是一种磨机滑履轴承轴瓦用润滑装置。

背景技术

目前，磨机是矿山，建材，化工，冶金等工业部门中最普遍最通用的粉磨设备，随着国内外磨机的迅速发展，更加节能高效操作维修简便的大型及超大型磨机成为今后的发展趋势。随着大型磨机的快速发展，磨机的负荷及轴径直径尺寸也随之增大，导致其轴颈变形也增大，从而要求设计一种可承受高负荷及大轴径变形的经济和可靠的支撑轴径，轴承的液压润滑系统必须可靠性高及维修方便和能向轴承提供足够压力和流量的润滑油。

传统采用的单轴瓦支撑轴承已经不能满足轴承的液压润滑要求了，大型磨机大都采用两套滑履轴承支撑磨机回转部件，每套滑履轴承分别由2块或4块或更多块轴瓦组成。随着滑履轴承数量增多，维持轴瓦工作的润滑管路也成倍增加，再加上测量管线及控制管线，滑履轴承结构更加繁杂。由于滑履轴承内部所有管线都没入在润滑油中，更容易导致故障发生，安装，检修，维护，检测也很不方便，增加设备投入成本。

目前的磨机轴承，无论动静压滑履轴承还是纯静压滑履轴承，其轴瓦都是在中心处开设一个方形或圆形高压油腔，均采用单油腔结构方式，在高负荷大轴颈变形时，容易导致轴瓦受力不均，轴瓦面上润滑油膜厚度不一，严重时甚至发生损坏轴瓦事故。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术难题，提供了一种磨机滑履轴承轴瓦用润滑装置，是通过在每个轴瓦上都采用一个主油腔和4个辅油腔构成主辅双润滑系统，一起对轴承主轴和轴瓦进行润滑。即纵向在轴瓦上原有主润滑油孔基础上增设多个横向小于主润滑油孔直径的辅助润滑油路通孔，通孔一端通过螺母安装固定节流器的螺栓接头，节流器的毛细管与高压润滑油路相连，高压润滑油经节流器的低压润滑油出口通向辅油腔，形成独立的辅油路进行润滑。保证在高负荷大轴颈变形时，轴瓦受力均匀，轴瓦面上润滑油膜厚度相同，避免周围损坏。

磨机滑履轴承轴瓦用润滑装置安装在磨机滑履轴承主轴上，对转动的轴承主轴及轴瓦进行润滑，其润滑的路径采用各自的两路润滑路径同时对磨机滑履轴承及轴瓦进行主辅润滑。

本实用新型的技术方案由：节流器1，轴瓦2，供油接头3，测压接头4，主油腔出油口5，辅油腔出油口6，主油腔7，辅油腔8，螺母9，橡胶密封圈10，螺栓接头11，铜垫片12，毛细管13，低压润滑油出口14，高压润滑油进口15，主轴16，主润滑管道17，辅润滑管18道，共用油管道19组成；其中的螺母9，橡胶密封圈10，螺栓接头11，铜垫片12，毛细管13，低压润滑油出口14构成节流器1；节流器1，主油腔出油口5，辅油腔出油口6及主辅油路均设置在轴瓦2内，主油腔7和辅油腔8及主辅油腔之间的轴瓦2内表面与轴承主轴相触；主油腔7、辅油腔8与轴承主轴形成接触空腔。

所述的主润滑路径：泵出的高压润滑油由设置于轴瓦2中部中间的供油接头3，供油接头3下方中部设置有主润滑管道17，主润滑管道17下方设置主油腔出口5，主油腔出口5端部直接与主油腔7相连；即一部分高压润滑油通过中部供油接头3及润滑油管道17和主油腔出口5进入主油腔7，对轴承主轴16及轴瓦2进行主润滑；

所述的辅润滑路径：泵出的高压润滑油由设置于轴瓦2上方中部供油接头3，供油接头3下方设置横向的共用油管道19，与管道内的节流器1一端的毛细管13相连，毛细管13中部设置有低压润滑油出口14，低压润滑油出口14侧设置有辅润滑管道18，辅润滑管道18端部直接与辅油腔8相连，辅油腔8对称设置在主油腔7周边；即一部分高压润滑油通过共用油管道19及同一规格的节流器1将润滑油压及流量节流调整至适当范围后，再通过节流器1中部的低压润滑油出口14进入各自辅润滑油管道18，再经辅油腔出口6直接进入辅油腔8，对轴承主轴及轴瓦2进行辅助润滑。

所述的节流器1为一头大一头小的长柱形，大头为实心接头，端部带有外螺纹用于安装橡胶密封圈10和紧固螺母10；小头一端为不到端头处加工有孔的低压油出口14，其端头连接共用油管道19，毛细管19小头端部设置内螺纹的孔用于安装毛细管19，其端部设置铜垫片12密封固定里面通有高压润滑油的毛细管19。

通过螺母9固定于轴瓦2上部中间的供油接头3的左右两侧，节流器1需预先经安装在测压接口4上的测压元件进行测量进入辅油腔8的油压后，依据系统压力与流量需要选用匹配孔径及长度的毛细管13。