[实用新型]超声雾化空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，特别是一种用于汽车或机车发动机的空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是对空气进行净化的装置，现有的空气滤清器主要针对大气中的各种异物，例如灰尘、砂粒等进行滤过，减少发动机的磨损，从而延长发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车或机车发动机的全新的超声雾化空气滤清器，在现有的空气滤清器上加装超声雾化加湿单元，使汽油或柴油燃烧更充分，达到节油目的的同时能减少废气的排出。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种超声雾化空气滤清器，包括空气滤清器，所述超声雾化空气滤清器还包括有超声雾化加湿单元，其进气口与空气滤清器出口相接，出气口可与发动机进气口相接。使经过空气滤清器的空气在进入发动机之前通过雾化加湿单元进行加湿。

为实现加湿功能，所述超声雾化加湿单元包括一超声雾化室，其内装有超声雾化发生装置，超声雾化室通过分流导气管与前端的进气口相连通，另有一虹吸孔与后端的出气口相通。使滤过后的一部分空气进入雾化加湿单元，通过虹吸作用，湿化后的空气通过虹吸孔与另一部分空气混合后进入发动机室。

进一步的使分流导气管管口对着进气方向，管身与进气流向呈一定角度，可以使空气有更好的进入和吸出效果。

进一步的为达到更好雾化加湿效果，所述超声雾化加湿单元还包括有雾化水位控制装置和雾化强度调节装置，能够对水位进行控制并调节雾化的强度。

进一步的所述空气滤清器与所述超声雾化加湿单元可以做成两个单独部件联合使用，或作成一体化产品使用，其超声雾化加湿单元可以作成圆型、方型中的任一形状。

本实用新型的有益效果是，在起到正常空气滤清功能的同时能增加发动机进气中的水分子，而水分子在高温下能分解出氢和氧，氢可燃烧，氧可助燃，从而增加发动机的爆发力，达到节油的目的，而氢和氧的爆燃不排出废气，并能使汽油或柴油燃烧的更充分，从而有效减少废气的排出。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型一种圆型筒状超声雾化单元组成结构示意图；

图2是本实用新型分流与虹吸原理图；

图3是本实用新型一种方型超声雾化单元外观示意图。

图中：

1、壳体；2、隔板；3、超声雾化室；4、进气管；5、水槽；6、压电陶瓷片；7、13、水位传感器；8、分流导气管；9、虹吸孔；10、电磁阀；11、水管；12、水箱；14、控制电路板；15、进气口；16、出气口。

具体实施方式

本实用新型所述的超声雾化空气滤清器，在现有空气滤清器的基础上增加超声雾化加湿单元，其进气口与空气滤清器出口相接，出气口可与发动机进气口相接，使经过空气滤清器的空气在进入发动机之前通过雾化加湿单元进行加湿。图1是本实用新型一种圆型筒状超声雾化单元组成结构示意图，外筒1和进气管4所围成的空间被隔板2分隔成三个独立和密闭的空腔，其中一个空腔为超声雾化室3，在超声雾化室3中有水槽5，水槽5通过水管11与水箱12连接，其通断由电磁阀10控制，水箱可利用发动机现有水箱，水槽5内安装有压电陶瓷片6和水位传感器7，构成超声雾化发生装置；超声雾化室3通过分流导气管8与前端的进气口15相连通，另有一虹吸孔9与后端的出气口16相通，分流导气管8管口对着进气方向，管身与进气流向呈一定角度。另两个空腔分别用来安装电磁阀10和控制电路板14，控制电路板14分别通过导线与电磁阀10、压电陶瓷片6、水槽水位传感器7、安装于水箱12内的水位传感器13相接，构成雾化水位控制装置和雾化强度调节装置，其电源接自机车自身电源。

使用本超声雾化空气滤清器的发动机工作时，结合图2所示分流与虹吸原理可知，超声雾化发生装置在控制电路板14的控制作用下，将水槽5内的水在超声雾化室3内超声雾化，从空气滤清器出来的滤清空气从进气口15进入超声雾化加湿单元，一部分通过分流导气管8进入超声雾化室3内，其余部分经进气管4从出气口16流出进入汽缸，由于虹吸作用，进入超声雾化室3内的部分空气经加湿后会由虹吸口9再次进入进气管4，亦从出气口16流出进入汽缸，发动机汽缸内的工作温度可达到1700℃-2400℃，湿润空气进入发动机内时，空气内的水分子在高温作用下能分解成氢和氧，氢可燃烧，而氧可助燃，从而增加发动机的爆发力并达到节油的目的，而氢和氧的爆燃不排出废气，并能使汽油或柴油燃烧的更充分，从而有效减少废气的排出。