[实用新型]一种新型汽车车轮泥水防溅装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车档泥板，特别是一种新型汽车车轮泥水防溅装置。

背景技术

图1是目前广泛采用的平板状挡泥面的挡泥板的结构图，长期以来，汽车车轮挡泥板1是用金属板、塑料、橡胶或棉毡等材料经压制或注塑成型，其表面为光滑平面，所述平板状挡泥板用支架安装于汽车车轮2前后和内侧，阻挡车轮高速旋转时受离心力抛出的泥水；从而减少了泥水对本车车体其他部件的损伤，同时减少了对车外环境的不良影响。

目前广泛采用的平板状挡泥板仅起到一种阻挡泥水的作用。大量泥水受离心力高速撞上挡泥板后，由于动能无法被平板挡泥板吸收、消除，又被平板挡泥板反弹射出。这样，大量泥水又被抛向车外环境，对车外环境和周围行驶的车辆和行人造成潜在的安全威胁。

由此可见，上述现有的平板状挡泥板在结构与使用上存在明显缺陷，亟待进一步改进。

有鉴于上述现有的平板状挡泥板存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的汽车车轮泥水防溅装置，能够改进现有的平板状挡泥板，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的平板状挡泥板存在的缺陷，而提供一种新型结构的汽车车轮泥水防溅装置，所要解决的技术问题是使其能吸收、消除受离心力高速撞到挡泥板上的泥水的动能，避免被反弹射出而对车外环境和周围行驶的车辆和行人造成潜在的安全威胁。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种新型汽车车轮泥水防溅装置，包括平板挡泥板，其中所述平板挡泥板的内表面设有一泥水防溅板、所述泥水防溅板的内表面均布有凸刺。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的新型汽车车轮泥水防溅装置，其中所述的泥水防溅板的外表面形状与所述平板挡泥板的内表面一致，所述泥水防溅板上设有装配孔；所述泥水防溅板通过紧固件或卡扣装置可拆卸地固定于所述平板挡泥板的内表面。

前述的新型汽车车轮泥水防溅装置，其中所述的泥水防溅板是一塑性板，所述塑性泥水防溅板上设有装配孔；设有压板，所述塑性泥水防溅板用紧固件或卡扣装置通过所述压板，可拆卸地固定于所述平板挡泥板的内表面。

前述的新型汽车车轮泥水防溅装置，其中所述的卡扣装置是设于平板挡泥板内表面上的多个可旋转的弹性压板，所述泥水防溅板上对应平板挡泥板的多个弹性压板位置设有多个长孔，所述多个弹性压板穿过所述泥水防溅板上的多个长孔，并旋转而将泥水防溅板卡扣于平板挡泥板的内表面。

前述的新型汽车车轮泥水防溅装置，其中所述弹性压板是由压板、垂直固定于压板一端的螺杆、套设于螺杆上的弹簧及螺母构成，所述平板挡泥板上设有安装孔，所述与压板固定的螺杆由平板挡泥板的内面穿过安装孔，将弹簧套设于螺杆上，再将螺母螺设于所述螺杆上。

前述的新型汽车车轮泥水防溅装置，其中所述的匀布设于泥水防溅板的内表面凸刺是直径为1-3mm，长度为20-45mm的针状体。

前述的新型汽车车轮泥水防溅装置，其中所述的泥水防溅板是由橡胶或塑料等材料制成的。

前述的新型汽车车轮泥水防溅装置，其中所述的匀布设于泥水防溅板的内表面凸刺是长度为20-45mm的刷毛。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型的新型汽车车轮泥水防溅装置可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

1、采用橡胶或塑料等材料制成大量针刺状凸刺，安装到平板挡泥板的表面，代替原挡泥板的挡泥平面，增加了原汽车挡泥板挡泥面的表面积。当泥水被车轮离心力抛射到挡泥板的挡泥面上时，撞到密集的针刺状凸刺上后，泥水的动能被众多的凸刺分解吸收消除了，泥水无法被挡泥板反弹射向车外环境。这样，针刺状凸刺能有效的收集受车轮离心力抛出的大量泥水，极大地减少了溅出车外的泥水及对车外环境的不良影响。

2、采用外加支架和螺钉或卡扣固定方式可方便的将本实用新型汽车车轮泥水防溅装置装配到先平板状挡泥板上。