[实用新型]车用大功率节能型电压调节器

权利要求书

1、一种车用大功率节能型电压调节器，其特征是：包含过压保护电路，超压信号发生电路，充电电压监视电路，电瓶监视电路，信号显示电路，电压调节电路，发电机励磁控制电路，过流保护电路，延迟启动电路九部分。

2、根据权利要求书1所述车用大功率节能型电压调节器，其特征是：

(1)所述的过电压保护电路，由过压保护器件RU并联在电源上；

(2)所述的超压信号发生电路电由电阻R1一端连接接电源正极，电阻R1另一端分别连接电阻R2和稳压管D1的负端，稳压管D1的正端连接电阻R3一端，电阻R2和电阻R3的另一端连接电源负极，晶体管V1的集电极连接电阻R4一端，晶体管V1的基极连接D1的正端，电阻R4的另一端连接IC(PNRE0609)的2号引脚组成；

(3)所述的充电电压监视电路由晶体管V2的集电极连接D2的正端，稳压管D2的负端连接电阻R5和电阻R7的一端，电阻R5另一端连接电源正极，电阻R7的另一端连接电源负极组成；

(4)所述的电瓶监视电路由电阻R8一端连接蓄电池采样信号，电阻R8另一端连接IC(PNRE0609)的7号脚组成。

(5)所述的信号显示电路由电阻R6一端接地，电阻R6另一端连接IC的1号脚、电阻R9一端连接IC的6号脚，电阻R9另一端连接IC的7号脚，电容C1一端接地，电容C1另一端连接IC的3号脚，汽车充电指示灯L连接IC的5号脚组成；

(6)所述的电压调节电路由电阻R10和热敏电阻RJ并联接稳压管D3的负端，稳压管D3正端连接IC的8号脚，电阻R12和电容C2并联，电阻R12另一端接地，电容C2另一端接地组成；

(7)所述的发电机励磁控制电路由电阻R11一端连接IC的8号脚，稳压管D3正端接地、R11另一端接地，电阻R13的一端连接IC的9号脚，电阻R13另一端连接IC的14号脚，发电机励磁线圈F端连接MOS管d脚，MOS管g脚连接IC的13号脚的电路组成，MOS管s脚连接IC的11号脚；

(8)所述的过流保护电路由电阻R16的一端连接IC的12号脚的电路组成，另一端接地；

(9)所述的延迟启动电路由电阻R15一端接IC的12号脚，电阻R15另一端连接定子交流信号激磁P端，稳压管D5的负端连接IC的12号引脚，稳压管D5正端接地，电容C3一端连接IC的10号引脚，C3另一端接地组成。