[实用新型]线性滑轨的预压迫紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡固结构，特别是指一种可预先紧密卡合滑动块组件的线性滑轨的预压迫紧结构。

背景技术

精密工业技术俨然已成为造就现代高科技文明的基础之一，精密工业技术应用领域从高科技产业到传统产业广泛地涉及，诸如：光电、半导体、钟表工业、模具及纳米科技等都需应用到精密工业技术。

在精密工业领域中，线性传动组件相关产品应用相当广泛，常见者诸如：线性滑轨及滚珠螺杆等，特别是线性滑轨已被广泛安装于许多大型精密机具设备上，可用以提高机件滑移的精密度、顺畅度、稳定性及使用寿命等。

具体而言，目前线性滑轨已具有不可或缺的地位，线性滑轨主要可进行精密的线性位移，用以提供机械进行高精密度的传动、加工及定位等作业，而线性滑轨泛指由一滑轨及一于该滑轨上作线性相对位移的滑动块所组成，该滑动块由多个精密组件所共同组合而成，并用由该滑动块来承载所欲作线性位移的物体。

由于线性滑轨应用于高精密作业，所能容许的误差相当的有限，因此，线性滑轨本身的些微缺陷即可能造成严重的后果，致使业主蒙受巨额的损失，请参考图1所示，图1表示已知线性滑轨，已知线性滑轨包含有一滑轨1a与一滑动块2a，该滑动块2a滑设于该滑轨1a上，其中该滑动块2a由一滑座本体21a、一承载体22a及二设置于该滑座本体21a前后两端的接合体23a所组成，再将三者共同滑设于滑轨1a上，通过上述的组件组成线性滑轨，使该滑动块2a可于该滑轨1a上作预期的线性位移。

已知的线性滑轨具有如下缺点：

组装时，该承载体22a与该滑座本体21a无法预先紧密固定，因此组装时所产生的震动或碰撞可能会使得该承载体22a松动脱落出于该滑座本体21a外。

当滑动块2a于该滑轨1a上作往复线性的位移时，会于纵向方向(位移方向)上产生作用力，即在滑轨2a的前后两端的接合体23a上会承受压力或拉力，这些作用力影响该滑动块2a内的组合组件，使得这些组合组件之间的细微间隙产生震动、噪音及不当磨损等现象，并从而造成线性滑轨发生严重的误差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种线性滑轨的预压迫紧结构，当线性滑轨组装时，其能预先对滑动块的组装组件产生压紧的效果，避免滑动块的组装组件松散，让该滑动块具有紧密稳固的组合结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一种线性滑轨的预压迫紧结构，其包括有：一滑轨；一滑动块，滑设于该滑轨上，且该滑动块包含：一滑座本体，其前、后端各具有一定位板，而所述定位板之间形成一接合空间，且所述定位板分别具有二凸板与二通孔，其中所述凸板由所述定位板的两侧一体成型延伸而出，且所述凸板贯穿设有一卡孔，而所述通孔贯穿设于所述定位板邻近所述凸板处，且所述定位板连接所述凸板处朝所述通孔一体成型向下凸伸出一抵压件，而该抵压件面向该接合空间的一端延伸出一迫紧块，且该迫紧块进一步斜设有一迫紧斜面，而该抵压件的另一端设置有一斜面；一承载体，设置于该接合空间内，且该承载体前、后端对应所述迫紧块处凹设有一凹槽，该迫紧斜面导引该承载体以卡挚所述迫紧块于所述凹槽内，而预先迫紧固定该承载体；二接合体，其分别连接于该滑座本体的前、后端，而所述接合体面向该滑座本体的一端凹设有二插槽，且所述凸板插置于所述插槽内，而所述接合体的顶面贯穿设有二连通该插槽的插孔；以及二卡扣件，其底面两侧分别向下延伸出一勾部，且所述勾部穿设过所述插孔与所述卡孔而插置所述插槽内，以卡扣所述接合体于该滑座本体前后两端，其中所述勾部抵靠于所述斜面以推抵所述迫紧块抵压于该承载体的凹槽内。

本实用新型的线性滑轨的预压迫紧结构具有以下有益效果：

本实用新型的迫紧块能提供预先迫紧固定的功能，组装时，能使该滑座本体与该承载体彼此先行互相卡固，以避免因组装时的震动而使该承载体脱出于该接合空间外；另外，当该卡扣件卡设于该插槽内时，其同时推底该抵压件的斜面，让该抵压件的迫紧块进一步再朝向该接合空间凸出，并完全抵压至该承载体的凹槽内，以紧密稳固的将该承载体及该二接合体组合于该滑座本体上，避免震动、噪音及磨损等现象发生。

附图说明

图1为已知线性滑轨的结构示意图。

图2为本实用新型的线性滑轨的预压迫紧结构的立体分解图。

图3A为本实用新型的线性滑轨的预压迫紧结构的抵压件的立体示意图。

图3B为本实用新型的线性滑轨的预压迫紧结构的抵压件的另一角度立体示意图。

图4为本实用新型的线性滑轨的预压迫紧结构的局部立体分解图。

图5为本实用新型的线性滑轨的预压迫紧结构的滑座本体剖视示意图。