[实用新型]多模式钻及变速器子组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻，尤其涉及带有齿轮箱盖板的多模式钻。

背景技术

本部分的陈述仅仅只是提供与本实用新型相关的背景技术信息，但或许不构成现有技术。

多速钻可包括用于在驱动输入部件及输出轴之间传递扭矩的变速器。变速器可以是包括低速齿轮和高速齿轮的恒定啮合式平行轴变速器。这些变速器可选择性地通过低速齿轮或高速齿轮将输入部件连接到输出部件。变速器可包括偏置部件。另外，变速器可包括最终必须被支承在变速器内部末端上的各个部件。

多速钻还可包括在各操作模式之间转换的转换机构。例如，转换机构可在变速器的低速齿轮与高速齿轮之间进行转换操作。如变速器一样，这些转换机构可包括偏置部件。另外，转换机构可包括最终支承在变速器内部末端上的各个部件。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种用于多模式钻的变速器子组件，其包括输出主轴，变速器被设置成从电机的输出部件向输出主轴传递扭矩。变速器壳体将变速器罩在内腔中。内腔由齿轮箱壳体和盖板形成。盖板与外部壳体通过至少一个盖子紧固件连接。转换组件在邻近一末端处被盖板支承。转换组件包括可在第一模式位置与第二模式位置之间移动的转换部件。偏置部件被设置成在盖板和转换组件之间施加偏压力，所述偏压力趋于将转换部件向第一模式位置移动。

其中所述变速器是平行轴变速器，所述变速器进一步包括第二轴，所述第二轴可操作地被连接以向所述输出主轴传递扭矩。

所述转换部件是被所述盖板在邻近一端处支承的转换销，所述转换销沿着平行于输出轴线的方向在第一模式位置与第二模式位置之间可以移动；其中所述转换销包括环，并且所述偏置部件被设置在所述环与所述盖板之间；从而在所述盖板上施加偏压力。

所述转换销延伸经过所述盖板，当所述转换销处于第二模式位置时，所述转换销被配置来促动电子开关。

所述转换组件包括被所述盖板在一端支承的静态转换杆，且所述转换部件包括安装在所述静态转换杆上的转换支架，所述转换支架沿着平行于输出轴线的方向在第一模式位置与第二模式位置之间可以移动，其中所述偏置部件被设置在所述转换支架与所述盖板之间；从而在所述盖板上施加偏压力。

所述变速器子组件进一步包括附加的转换组件，所述附加的转换组件包括被盖板在一末端支承的静态转换杆，且附加的转换部件包括装配在静态转换杆上的转换支架，转换支架沿着平行于输出轴线的方向在第一模式位置与第二模式位置之间可以移动，其中偏置部件被设置在转换支架与盖板之间，从而在盖板上施加偏压力。

所述变速器是平行轴变速器，所述变速器进一步包括第二轴，所述第二轴可操作地被连接用以向输出主轴传递扭矩。

本实用新型的另一目的在于提供一种多模式钻，其包括具有输出部件的电机和输出主轴，所述输出主轴被电机的输出部件所驱动。变速器被设置成从电机的输出部件向输出主轴传递扭矩。变速器壳体在内腔中封有变速器。内腔由齿轮箱壳体和盖板形成。盖板与外部壳体通过至少一个盖子紧固件连接。转换销在一末端被盖板支承。转换销可在第一模式位置与第二模式位置之间移动。偏置部件被设置成在盖板和转换销之间施加偏压力，所述偏压力趋于将转换部件向第一模式位置移动并从而在盖板上施加偏压力。

其中所述转换销延伸经过所述盖板，所述转换销被设置为当所述转换销处于第二模式位置时促动电子开关，其中所述电子开关位于变速器壳体的外侧。

所述多模式钻进一步包括与电子开关通信的控制器，当电子开关促动时，所述控制器可操作地引起所述输出主轴的输出速度的改变。

所述多模式钻进一步包括电机壳体，并且其中变速器壳体和电机壳体连接在一起，以使得所述电机壳体和所述变速器壳体配合以封住至少一个端盖紧固件。

所述多模式钻进一步包括将所述变速器壳体和所述电机壳体连接在一起的至少一个壳体紧固件，所述至少一个壳体紧固件被布置得比所述至少一个端盖紧固件更靠外侧。

本实用新型的另一目的在于提供一种多模式钻，其包括具有输出部件的电机和输出主轴，所述输出主轴被电机的输出部件所驱动。变速器被设置成从电机的输出部件向输出主轴传递扭矩。变速器壳体在内腔中封有变速器。内腔由齿轮箱壳体和盖板形成。盖板与外部壳体通过至少一个盖子紧固件连接。静态转换杆在一末端被盖板支承。转换支架安装在静态转换杆上。转换支架可在第一模式位置与第二模式位置之间移动。偏置部件被设置成在盖板和转换支架之间施加偏压力，所述偏压力可将转换支架向第一模式位置移动并从而在盖板上施加偏压力。