[实用新型]一种车门安全警示灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装于载客用车辆上的照明灯具，尤其涉及一种结合照明及警示效果的车门安全警示灯构造。

背景技术

一般载客用车辆如：公共汽车及游览车等等，停靠于公车站牌或是专用的载客区域让乘客上下车，通常公车站牌或载客区域设置于路肩，但是遇到上下班时间车流量较大时，这些载客用车辆无法紧靠路肩，使乘客经常必须在车流通过的道路上进行上下车，造成上下车时的隐藏危机；因此载客用车辆的车门端缘设有警示牌，可随车门开启而展开，用以告知后方车辆乘客即将上下车，以提升乘客上下车时的安全性。

夜间行车时，由于警示牌本身不具有发亮的效果，且其大多设置于车门端缘较高的位置，在照明光线不明的情况下，警示牌根本形同虚设而丧失警示的效果；再者，乘客由载客用车辆上下车时，都必须上下车门所设置的台阶，大部分载客用车辆并未于车门设置照明灯具，而是利用车内照明设备的残余光线作照明，由于光线照射方向与下车方向相反，乘客的影子会遮盖台阶，造成乘客在上下车时的另一个危机。

因此，本案发明人特设计了一种同时具备照明及警示效果的车门安全警示灯，结合两组以上不同颜色的灯具，而兼具警示及照明效果，期能提升乘客上下车时的安全性。

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种大型载客车辆用的车门安全警示灯，以确保乘客上下车的安全性。

为达上述目的，本实用新型提供了一种车门安全警示灯，其包括一灯座、一第一罩体、一第二罩体及两发光源；其中，所述灯座的两对称平面上分别设有一凹槽，且凹槽内设有发光源，每一发光源均与车辆的供电装置电连接，并在灯座的凹槽外部包覆盖设有一白色或透明的第一罩体，以及一有颜色(如：红色或黄色)的第二罩体。

与现有技术相比，本实用新型所述的车门安全警示灯，当载客用车辆的车门开启时，会由供电装置供应电力，使灯座两面的发光源同时发出光亮，其中，第一罩体的光线照射乘客的行进路线，而第二罩体的光线用来警示后方来车注意，而可提升乘客在上下车时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体分解图；

图2为本实用新型较佳实施例的立体组合图；

图3为本实用新型较佳实施例的组合剖视图；

图4为本实用新型较佳实施例的安装示意图。

附图标记说明：1-灯座；11-第一凹槽；12-第二凹槽；2-车辆；21-车门；22-供电装置；3-第一罩体；4-第二罩体；5-发光源；51-闪烁装置。

具体实施方式

为使贵审查员能清楚了解本实用新型的内容，仅以下列说明搭配图式，敬请参阅。

请参阅图1-图4所示，本实用新型的较佳实施例包括下列构件：

一灯座1，两对称平面上分别设有一第一凹槽11及一第二凹槽12，本实用新型的灯座1设于于车辆2的车门21侧边。

一第一罩体3，由白色或透明的透光材料制成，以包覆盖设于灯座1的第一凹槽11；设置于载客用车辆2的车门21侧边时，第一罩体3面向车辆2的前方，用以照明车门21开启后的行走路径。

一第二罩体4，由红色或黄色的透光材料制成，以包覆盖设于灯座1的第二凹槽12；所述第二罩体4设置于载客用车辆2的车门21侧边时，第二罩体4面向车辆2的后方，用以警示后方来车车门21正在开启状态。

两发光源5，如图1所示，本实用新型采用发光二极管灯板作为发光源5，且每一发光二极管灯上布设有多个发光二极管，两发光源5分别设置于灯座的第一凹槽11与第二凹槽12内，并分别与车辆2的供电装置22作电连接；使车门21开启时，灯座1两面的第一凹槽11和第二凹槽12内的发光源5可同时发亮，并经由第一罩体3及第二罩体4透射出不同的亮光；再者，设置于第二凹槽12内的发光源5另外与一闪烁装置51完成信号连接，使所述发光源5可发出闪烁的警示亮光，进而提升警示的效果。

安装使用时，再如图4所示，当载客用车辆2停靠于路肩供乘客上下车时，在车门21开启后，利用车辆2本身的供电装置22供应电力，使灯座1两面的发光源5同时发出光亮，其中，灯座1相对于第一罩体3的发光源5，发出照明用的光线而可照射在乘客的行进路线，使乘客上下车更加安全；再者，第二罩体4的光线发出红色或黄色的警示用光线，以警示后方来车注意，再提升乘客在上下车时的安全性。

如上所述，如图1至图4所示，本实用新型在实施时将具有下列优点：