[实用新型]新型气垫船无效
| 申请号: | 200820181179.5 | 申请日: | 2008-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN201350342Y | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
| 发明(设计)人: | 梁钟铭 | 申请(专利权)人: | 梁钟铭 |
| 主分类号: | A63H23/06 | 分类号: | A63H23/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523000广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 气垫船 | ||
技术领域
本实用新型涉及玩具船,具体涉及一种新型气垫船。
背景技术
现有的全垫升气垫船或小型气垫船,大多数是设多个动力设备来分别完成不同方向的动力所需,如垫升和推进任务等,因其动力设备不能兼顾多个方向的动力提供,当需多方向动力时,则需加多台动力设备来满足,从而导致船体重量大、结构复杂、航向不稳定、操纵不灵活等,而且使整个气垫船成本提高了,另外维修、维护复杂,降低了玩具的趣味性和吸引力。
实用新型内容
针对现有气垫船所存在的上述不足,本实用新型的目的在于,提供一种结构简单、操纵灵活、一动力设备就能兼顾不同方向动力所需的新型气垫船。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:
一种新型气垫船,其包括一船体,于该船体上设有马达、空气螺旋桨与电路板,该电路板与马达相连并启动马达带动空气螺旋桨旋转,所述船体内设有气流分支道,其将一进气道分为若干出气道来满足各方向所需的动力。
所述出气道内设有风量调节板。
所述出气道为二个,推进气流道与为垫升气流道。
所述的空气螺旋桨设于进气道的内正前方。
所述船体尾部还设有一可控制船体行驶方向的控舵装置。
所述控舵装置包括一磁铁和一与该磁铁相应的线圈,所述磁铁设于舵的一侧边,所述线圈设于船体的线圈架上且与所述电路板相连接。
本实用新型的优点在于:用一空气螺旋浆动力系统通过船体内的气流分支道完成各方向所需的动力,减少了气垫船中动力部分的设备成本和重量,使船体结构更加简单,维护更加容易;另外,船体尾部还设一控舵装置,由电路板控制线圈的磁场对设在舵上的磁铁吸与斥来操纵舵的摆动,增强了航向操纵的灵活性,从而提高了玩具的趣味性和吸引力,适合作娱乐性船、也可设计成模型式气垫船。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的全剖视图;
图3为图1的左视图;
图4为图1的右视图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3与图4,本实施例提供的一种新型气垫船,其包括一船体1,于该船体1上设有马达10、空气螺旋桨11与电路板4,该电路板4与马达10相连并启动马达10带动空气螺旋桨11旋转,所述船体1内设有气流分支道,其将一进气道12分为若干出气道来满足各方向所需的动力。所述出气道内设有风量调节板3。所述出气道为二个,推进气流道14与为垫升气流道13。所述的空气螺旋桨11设于进气道12的内正前方。所述船体1尾部还设有一可控制船体1行驶方向的控舵装置。所述控舵装置包括一磁铁7和一与该磁铁相应的线圈6,所述磁铁7设于舵8的一侧边,所述线圈6设于船体1的线圈架5上且与所述电路板4相连接。
使用时,开启电路板4启动马达10,马达10带动空气螺旋浆11飞速旋转,空气螺旋浆11旋转时产生的加速气流向进气道12,由所述的船体1内气流分支道,将一进气道12的气流转分为两出气道的气流,一为推进气流,另一为垫升所流;两副出气流可由所述的风量调节板3调节气流的大小,从而控制了气垫船的推进速度与垫升高度;同时,所述的控舵装置可通过电路板4控制线圈6的磁场对设在舵8上的磁铁7吸与斥来操纵舵的摆动来调整气垫船的行驶方向,方便且灵活。
如本实用新型上述实施例所述,采用与其相同或相似结构而得到的其它气垫船,均在本实用新型保护范围内。
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