[实用新型]车辆前后应急制动装置

说明书

技术领域：

本实用新型具体涉及一种车辆前后应急制动装置，属于机械制造的技术领域，适应于汽车前后轮应急制动应用。

背景技术：

随着人们生活水平的逐步提高，生活习惯的变化以及卫生条件的不断改善，人们对汽车的使用和需求越来越广泛，来自汽车肇事的事故也越来越多，尤其是因应汽车制动方面的事故特别的明显增多，就发明人所知，目前汽车制动大多数采用手动和气动直接作用于汽车轮毂的两种方法，如果出现问题，就会造成事故，而在没有其他的制动方法帮助制动。

发明内容；

本实用新型的目的就是为弥补以上不足，提供的一种直接作用于汽车轮胎的制动方法，可以直接避免应汽车制动失灵造成事故的车辆前后应急制动装置。

本实用新型是这样实现的，所述的车辆前后应急制动装置，其特征在于在汽车前轮1与后轮9之间的主车架10上设置安装一个固定摆杆阻尼器作用力铰链5，在固定摆杆阻尼器作用力铰链5上安装设置了一个机械电磁气液压力推动装置6，机械电磁气液压力推动装置6的另一端上又设置安装一个固定钢胶板装置卡件3，在固定钢胶板装置卡件3的另一端设置连接一个弹性钢胶复合凹凸功能板2，在固定钢胶板装置卡件3与弹性钢胶复合凹凸功能板2之间设置有限位块8，在固定摆杆阻尼器作用力铰链5与弹性钢胶复合凹凸功能板2之间设置一个缓冲阻尼减震摆件杆4与扭簧张力铰接二力杆件7。

汽车行驶时，遇见紧急情况(上下坡、雨雪天、前行后退时的险情等突发情况)将制动踏板踩下，汽车会逐渐减速停下来，若制动踏板踩到接近底位时，仍然不能减速，此时原有制动失灵。这时踏板踩到底后(或者误踩油门用力至底位认为是紧急刹车制动时)，水平或垂直作用接触力装置6(即：应急制动装置)起动。作用是把车轮与路面的滚动摩擦力转变成为滑动摩擦力，阻止和拖动摩擦力由小渐大、抑制前行速度。

图中实线为应急状态制动示意图。在原始状态时，车辆前后应急制动装置位与中部成S形。应急装置起动时，装置6动作固定锁件3与之脱开，使张力扭簧铰链二力杠杆7.带动弹性钢胶复合凹凸功能板2，弹出与路面接触，汽车运行中弹出的钢胶板装置2与运行方向相反的后轮1或9接触直至被转动后轮1或9碾压到车轮与路地面之间。瞬间固定在车架10上的铰链5.承受较大拉力而拖带与路面隔离的承载车轮1或9随车身滑行，(车轮对路面的滚动摩擦瞬间变成车轮与弹性钢胶板为一体对路面的滑动摩擦使汽车行驶速度降低。)缓冲阻尼减震摆件(杆)4的作用就是当瞬间碾压钢胶板时，运行速度突然降低时的反作用力对二力杆件及相连的系统2、4、7的较大冲击力的一种缓冲，使汽车被制动车轮与路面脱离。

本实用新型的车辆前后应急制动装置，具有结构合理简单，安全可靠，投资少，费用低、易操作、成本低实用的优点。

附图说明：

附图为车辆前后应急制动装置

图中：1.前轮2.弹性钢胶复合凹凸功能板，3.固定钢胶板装置卡件，4.缓冲阻尼减震摆件杆，5.固定摆杆阻尼器作用力铰链，6.机械电磁气液压力推动装置，7.扭簧张力铰接二力杆件，8.限位块，9.后轮，10.车架。

具体实施方式：

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细说明，如附图所示车辆前后应急制动装置，是在车辆前轮1与后轮9之间的汽车主车架10上设置安装一个固定摆杆阻尼器作用力铰链5，在固定摆杆阻尼器作用力铰链5上安装设置了一个由机械电磁气液压力推动装置6，机械电磁气液压力推动装置6的另一端上又设置连接了一个固定钢胶板装置卡件3，在固定钢胶板装置卡件3的另一端设置连接一个弹性钢胶复合凹凸功能板2，在固定钢胶板装置卡件3与弹性钢胶复合凹凸功能板2之间设置有限位块8，在固定摆杆阻尼器作用力铰链5与弹性钢胶复合凹凸功能板2之间设置一个缓冲阻尼减震摆件杆4与扭簧张力铰接二力杆件7。特别适应于一般机械厂生产。