[实用新型]自行车刹车夹器

说明书

技术领域

本实用新型一种自行车结构，尤其是自行车刹车夹器。

背景技术

有关自行车中刹车器开发的创作众多，其不外是强调具有可调整刹车作用的功效，但申请人在实际组装作业当中发现：由于刹车夹器所要组装的组件众多、体积小缘故，以致在做组装时便需要花费很多的时间，如整个刹车夹器组装在车架时，系将铜套B先组装在夹器本体A的轴孔A1中，再将弹簧杆C置于调整座D的外表，之后再将调整座D置于车架F的突轴F1中，之后再将夹器本体A通过铜套B的置入调整座D内，最后再将一垫圈E’及螺栓E所穿经夹器本体A、铜套B、弹簧杆C、调整座D后，以为螺入车架F突轴F1的螺孔F2中定位(如图1)。如此形态看似简单，但在组装上却不是可以快速完成，尤其是调整座D本身延长的座身D1要组合到铜套B内壁并不是很容易就可嵌入，以致需要耗费一些时间在此，加上在组装时即有其它车体组件存在缘故，更造成在组装上并没有很宽敞的空间供使用，这些都导致在组装上的困扰。

因此，申请人遂针对以上问题加以开发一种具方便组装的刹车夹器创作，以为可以制造厂商在出货时即可将之快速组装成一体、如此即不会有遗漏组件的情形，再者当交到组装者时，也可方便、直接地就将整组进行安装完成，进而提出本专利的申请。

发明内容

本实用新型目的系提供一种自行车刹车夹器，以克服上述传统结构的缺陷，使组装者可快速地直接在车架上进行安装。

根据上述目的，一种自行车刹车夹器，于刹车本体底部的轴孔位置中结合有一铜套、轴套、套盖、弹簧体、调整座以及结合套，再通过一具有垫圈的螺栓贯穿置入并螺合于车架突轴的螺孔中固定；其特征在于：该套盖、弹簧体、调整座通过轴套与结合套两者的拘限成为一体，结合套的贯穿孔内壁中设有一突环，其嵌入于轴套边端表面所设的一环沟槽中而形成限位状态，轴套另一边端套入铜套的贯穿孔并突露在刹车本体的轴孔外，其与一垫圈呈紧配合。

通过上述结构，可提供组装者在车架上进行快速地直接安装的实用功效。

附图说明

图1：为传统结构的图示。

图2：本实用新型的立体分解图。

图3：本实用新型在组装后的示意图。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图2、图3的详细说明所示：本实用新型一种自行车刹车夹器，由刹车本体1底部的轴孔11位置中，结合有一铜套2、轴套3、套盖4、弹簧体5、调整座6、结合套7，再由一包括垫圈8A的螺栓8贯穿置入后螺合于车架9突轴91的螺孔92中定位；其中，在铜套2呈中空状；而轴套3边端表面上设有的一环沟槽31；而弹簧体5上半身呈直条杆状，并在往下延伸制成一环圈51；而调整座6上有一环圆61来供弹簧体5的环圈51放置用，并在供结合套7穿入后再定位于车架9中，且在该座的一边螺设有一调节螺栓6A，以使弹簧体5的环圈51在贴靠在调整座6的环圆61表面时，使调节螺栓6A抵触着弹簧体5环圈51尾末的受压端；而结合套7与铜套2、轴套3、套盖4、弹簧体5、调整座6同呈中空状，并在其贯穿孔的内壁制有一突环71。

如此，套盖4、弹簧体5、调整座6便受轴套3与结合套7两者的拘限使之成为一体，并由结合套7内壁中所设有一突环71所嵌入轴套3的环沟槽31中而形成限位状态，之后再由轴套3另一边端在套入铜套2的贯穿孔后而微微突露在刹车本体1的轴孔11外，以通过一垫圈8A做紧配合而紧密结合住(如图3)，如此一来，便可在制造厂商于出货之前即可将各组件给先行结合在刹车本体1而成为一体，这样不仅不会有遗漏组件，且可均匀受力，进而也提供组装者只要再通过螺栓8即可快速地直接进行安装在车架9上了。

由此可见，本实用新型系通过轴套3与结合套7而将套盖4、弹簧体5、调整座6组合成一体，较其它传统结构的组合方式具有更为方便组装的效果。