[实用新型]一种汽车后盖喷涂工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装，特别是涉及一种汽车后盖喷涂用的工装。

背景技术

目前，有些车型在涂装中使用的后盖喷涂工装，是双螺丝加弹簧钩形式。双螺丝是固定在后盖上面，利用弹簧钩的弹性形变，与车下部进行固定作用。在采用这种结构在实际使用中存在如下问题：

1、整车在涂装设备传输(上下坡和吊具转挂等)外力的带动下，弹簧钩容易弹出，导致后盖变形、划伤、砸自动机旋杯等；

2、在操作过程中稍有不慎会碰伤油漆漆膜或使车身钣金变形，造成车身返工或返修；

3、弹簧钢结构在长期使用过程中，由于烘干炉的作用，会不断变硬，失去原有的弹性性能而报废，一般一个半月更换一次，浪费较大。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是：

1、保证涂装油漆外观产品质量，解决弹簧钩易弹出的问题，避免后盖变形、划伤；车身在传动链带动下，自动机静电喷涂时，保证仿形距离，不会因后盖弹起，发生砸自动机旋杯事故；

2、易操作，符合汽车涂装工艺每个工位质量需求，降低员工操作工时；

3、工装消耗周期稳定，节约生产成本；

4、工装加工制作简单、成本低廉等。

为了解决上述问题，本实用新型公开一种后盖喷涂工装，所采用的技术方案是：一种汽车后盖喷涂工装，包括：固定底座板、限位弯头、连接杆、连杆旋转把手、开关限位旋转把手以及把手，固定底座板连接在限位弯头的一端，连接杆连接在限位弯头的另一端，把手连接在连接杆的另一端，在连接杆与限位弯头连接的一端加工有螺丝纹，连杆旋转把手和开关限位旋转把手连接在螺丝纹上，可以上下左右调节，用于汽车后盖与横梁的间距固定。

连杆旋转把手焊接有连杆旋转双螺母，开关限位旋转把手焊接有开关限位旋转双螺母，两个螺母与螺丝纹螺纹连接。螺丝纹的长度为5厘米。

固定底座板上设有两个工艺固定孔，与车身后盖工艺孔一一对应。

附图说明

图1：本实用新型后盖喷涂工装正视图；

图2：本实用新型后盖喷涂工装左视图。

附图标记说明：

1、固定底座板，2、工艺固定孔，3、限位弯头，4、连杆旋转把手，5-螺丝纹，6、开关限位旋转把手，7、开关限位旋转双螺母，8、连杆旋转双螺母，9、把手；10、连接杆。

具体实施方式

下面结合图1、2对本实用新型进行具体描述。

固定底座板1的材料采用金属材料，其厚度为固定后要能支撑后盖的重量，保持后盖和工装不会发生变形以及持久性，其上设有两个工艺固定孔2，此工艺孔与车身后盖工艺孔一一对应，用于安装蝶形螺母与其车身后盖固定。为了提高固定底座的强度和耐磨性，在实际使用时，固定底座板1的材料为经热处理淬硬的碳素钢。

固定底座板1的后面焊接有限位弯头3，材料为金属材料，其作用为限制后盖与横梁间距，保证漆膜外观质量和自动喷涂间距的安全性。

限位弯头3后面焊接一连接杆10，材料为经热处理淬硬的碳素钢，其在连接杆10与限位弯头3连接的一端加工有螺丝纹5，螺纹长度为5厘米，作用是可以让连杆旋转把手4和开关限位旋转把手6上下左右调节，上下调节的范围是0～5厘米，操作方便。

双螺母8和双螺母7分别焊接连杆旋转把手4与开关限位旋转把手6，其材料均为金属材料。

连杆旋转把手4用于后盖与横梁的间距固定，开关限位旋转把手6用于锁紧开关并保险，即采用开关限位旋转双螺母7与连杆旋转双螺母8相互用力锁死，相反用力开启装置的原理，防止连杆旋转把手4与横梁脱离弹起。

把手9与连接杆10未加工螺丝纹的一端焊接，用于后盖托起和关闭，方便操作，其材料也为金属材料。

使用本实用新型的后盖工装的具体操作过程为：涂装时，用两蝶形螺母从工艺固定孔2后面上紧，操作时打开限位旋转把手6，调整连杆旋转把手4与横梁卡位的上下间距，调节的范围为螺丝纹5的长度，保证连杆旋转把手4能旋转到车身后盖下横梁底部最合适的位置，以便于操作，当操作完成后，用手下拉把手9，让后盖自然合拢，旋转把手4，直到旋转到车身后盖下横梁底部位置，然后跟随同方向旋转把手6，使其把手4和把手6相互锁紧并保险。打开或拆卸可按上步骤反操作即可。

由于本实用新型涂装工装适用性和通用性非常强，特别适用于A5车身涂装喷涂所有工序操作，一般使用寿命可达12个月左右。