[实用新型]一种车用远近卤素灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，尤其涉及一种车用远近卤素灯控制装置，其利用功率调整模块，调整控制车用远近卤素灯灯具与车辆电力系统。

背景技术

现有车用远近卤素灯设备，由车辆本身电力系统供应此远近卤素灯照明所需的电力，碍于车辆本身电力系统是一种电压输出范围固定，且卤素灯是一具有固定阻抗特性照明元件，如此即造成车用远近卤素灯在使用时，远灯及近灯的照明亮度是固定，但因远灯的照明范围较近灯为远，所需照明面积变大，所以相对远灯的照明比起近灯的照明就变弱变暗，如此常为使用者所诟病；因此，如何将上述缺失加以摒除，并将原有的远近灯照明控制系统集成即为本案实用新型人所欲解决的技术困难点所在。

本案实用新型人鉴于上述现有车用远近卤素灯设备具所衍生的各项问题及不足，亟思加以改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件现有车用远近卤素灯设备。

发明内容

本实用新型提供一种车用远近卤素灯控制装置，其首要的目的，在于提供一种车用远近卤素灯功率调整器与远近照明控制系统，其主要将一功率调整器及电磁阀控制器集成设计；因此，通过交换式电源理论，通过磁性元件的储能及能量转换功能，以改变功率输出的调整及控制电磁阀线圈系统目的。

可达成上述实用新型目的的车用远近卤素灯控制装置，其主要包含：一功率调整器，在原有的车用远近卤素灯灯具与车辆电力系统之间串联加入所述功率调整器，并经由所述功率调整器输出一信号控制远近卤素灯灯具上的电磁阀系统形成远近灯功能，以提高车辆远灯的照明，增加行车的安全性。

与现有技术相比，本实用新型所述的车用远近卤素灯控制装置，将一功率调整器及电磁阀控制器集成设计；因此，通过交换式电源理论，通过磁性元件的储能及能量转换功能，以改变功率输出的调整及控制电磁阀线圈系统目的。

附图说明

图1为本实用新型车用远近卤素灯控制装置的动作原理方块图；

图2为本实用新型车用远近卤素灯控制装置的接线示意图(一)；

图3为本实用新型车用远近卤素灯控制装置的接线示意图(二)；

图4为本实用新型车用远近卤素灯控制装置的另一结构接线示意图。

附图标记说明：1-功率调整器模块；2-连接座；3-控制线；4-电磁阀；5-卤素灯泡；6-遮光片；7-开关；8-车辆电力系统。

具体实施方式

请参阅图1，为本实用新型车用远近卤素灯控制装置的动作原理方块图，由图可知，本装置由车辆电力系统供电至近灯电力控制、远灯电路控制及远灯与近灯信号检测，其中远灯与近灯信号检测端会检测信号，并启动<功率限制与调整>，判断信号为近灯信号或远灯信号；当为近灯信号，会启动近灯电力控制，打开卤素灯泡，开启近灯；当为远灯信号时，会启动远灯电力转换，所述转换后的电力会经由远灯能量储存与转换，利用电路集成产生脉冲信号，此脉冲信号会启动车用远近功能灯具的电磁阀线圈，同时间此脉冲信号会经由交流转直流(AC/DC)的能量取样，传至<功率限制与调整>，调整限制电压的输出，再传至远灯电力转换，此时远灯能量储存与转换即开起卤素灯泡及遮光器，产生远灯的功效。

请参阅图2、图3，为本实用新型车用远近卤素灯控制装置的接线示意图，其包括：

一功率调整器模块1，所述功率调整器模块1的输入端衔接连接座2输出的信号，而所述功率调整器模块1的输出端衔接卤素灯泡5及控制线3，控制线3接于电磁阀4的一端，所述电磁阀4主要启动遮光片6的动作，造成近灯或远灯的效果；

一连接座2，所述连接座2的输出端衔接一功率调整器模块1，又所述连接座2的输入端连接一组开关7，通过开关7切换控制近灯或远灯输出状态；其中所述连接座2的输出端包含有近灯端、远灯端及地线(GND)端等三个输出端，提供连接功率调整器模块；

一卤素灯泡5，所述卤素灯泡5前端连接一电磁阀4，所述电磁阀4由控制线3传输的信号驱动，当开关7切换为远灯时，经由控制线3输出一信号，使得电磁阀动作，形成远灯照明。

请参阅图4，为本实用新型车用远近卤素灯控制装置的另一结构接线示意图，由图中可知，所述卤素灯泡5及所述电磁阀4衔接所述功率调整器模块1的输出端，所述功率调整器模块1的输入端衔接车辆电力系统8，所述车辆电力系统8包含：电源供应端及远近灯信号端；通过此种功率调整器模块1，稳定地控制负载功率，达到保护卤素灯泡的目的。

为使本实用新型更加显示出进步性与实用性，与现有压滤机结构具作一比较分析如下：