[实用新型]轻型化行李箱结构无效
| 申请号: | 200820176390.8 | 申请日: | 2008-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN201418441Y | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
| 发明(设计)人: | 林哲宏 | 申请(专利权)人: | 林哲宏 |
| 主分类号: | A45C5/00 | 分类号: | A45C5/00;A45C13/04;A45C13/00 |
| 代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 杨建君 |
| 地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轻型 行李箱 结构 | ||
1.一种轻型化行李箱结构,其特征在于,其包括:
一框架装置,该框架装置包括有至少二框架杆;
复数连结装置,该连结装置是连结于该框架杆之间,该连结装置包括有一连结座及支撑件,该连结座设有内侧的一组接套及外侧的框杆接件,该框杆接件是具有用以嵌组定位该框架杆的容置空间,该支撑件的端边是组固于该组接套。
2.根据权利要求1所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该框架杆为一圆形的杆体或管体,该组接套具有一容置空间,该组接套设有至少一固定孔,该支撑件是组入该组接套的该容置空间,该支撑件相对该组接套的该固定孔是设有对应的固定孔。
3.根据权利要求1所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该组接套两侧凸出有加强凸耳,该加强凸耳并设有一固定孔,该加强凸耳的该固定孔上方设置有一固定件,该固定件上设有对应螺固的定位孔。
4.根据权利要求1所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该框杆接件呈一弧状板体,该框杆接件外侧底部向下凸出有一加强凸耳,该加强凸耳设有固定孔,该加强凸耳处对应配合有一用以固结操作的穿孔固定件,该支撑件为蜂巢板或其它板体,该支撑件并设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该结构更包括一套接该框架杆的套接环件,该套接环件嵌入定位该框架杆的容置空间,该套接环件具有一侧凸设有一固定尾部。
6.根据权利要求5所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该结构更包括一外覆布,该外覆布至少包括一第一端面布及第二端面布,该第一端面布和第二端面布端边具有一端接面部,该端接面部与该套接环件的固定尾部相缝合固结。
7.根据权利要求6所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该外覆布包括有一端角面布,该端角面布是包覆设于该套接环件外侧,且其内侧是位于该套接环件与该第一端面布、该第二端面布之间,该端角面布两端具有一端接面部,该端接面部与该套接环件的固定尾部相固结,且该第一端面布并被该固定件所定位,该第二端面布并被该穿孔固定件所定位。
8.一种轻型化行李箱结构,其特征在于,其包括:
一框架装置,该框架装置包括至少有一框架杆;
至少一连结装置,该连结装置包括有一连结座,该连结座设有外侧的一框杆接件,该框杆接件具有一凹状的容置空间;
一套接环件,该套接环件套设于该框架杆,该套接环件并嵌入该框杆接件的容置空间,该套接环件内侧具有至少一固定尾部;
一外覆件,至少包括有呈软性或挠性的一第一端面件及第二端面件,该第一端面件和第二端面件的连接端分别设有一端接面部,该端接面部固结于该固定尾部,且该第一端面件和第二端面件的连接端位于该框杆接件与该套接环件间。
9.根据权利要求8所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该连结座包括有内侧的一组接套,该组接套具有一容置空间,该容置空间组接有一支撑件,该第一端面件外侧设有一固定件,该固定件与该组接套相固结,用以定位该第一端面件,该第二端面件外侧设有一固定件,该固定件与该框杆接件相固结,用以定位该第二端面件。
10.根据权利要求8所述的轻型化行李箱结构,其特征在于:该外覆件包括有一端角面件,该端角面件是包覆设于该套接环件外侧,且其内侧是位于该套接环件与该第一端面件、该第二端面件之间,该端角面件两端具有一端接面部,该端接面部与该套接环件的固定尾部相缝合固结。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于林哲宏,未经林哲宏许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820176390.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车座椅后靠三合一总成检测装置
- 下一篇:常压热能转换器





