[实用新型]电动车无效
申请号: | 200820176124.5 | 申请日: | 2008-11-05 |
公开(公告)号: | CN201305080Y | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
发明(设计)人: | 何伟斌 | 申请(专利权)人: | 何伟斌 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L11/00;H02J7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325204浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 | ||
1、一种电动车,包括安装在车架上的蓄电池、前轮、后轮、电机、速度调节装置、电机驱动器,其特征在于电机驱动器既可以驱动电机转动也可以将电机转动所输出的电能向蓄电池充电,所述的电机驱动器与所述的电机电连接。
2、根据权利要求1所述的电动车,其特征在于电动车上装有刹车信号采集元件,该采集元件与电机驱动器电连接。
3、根据权利要求2所述的电动车,其特征在于所述的刹车信号采集元件采用线性霍尔元件或可变电阻器件。
4、根据权利要求1所述的电动车,其特征在于所述速度调节装置包括信号采集元件,该采集元件产生的信号,既可以作为速度信号又可以作为刹车强度信号,该采集元件与所述电机驱动器电连接。
5、根据权利要求1所述的电动车,其特征包括机械刹车装置和电子刹车装置。
6、根据权利要求1所述的电动车,其特征包括后轮既有机械刹车装置又有电子刹车装置。
7、根据权利要求1所述的电动车,其特征在于所述的电机驱动器驱动电机和向蓄电池充电,共用控制电路和功率驱动管。
8、根据权利要求1所述的电动车,其特征在于所述的速度调节装置分出两个区,一个区用于速度调节范围,另一个区用于刹车强度调节范围。
9、根据权利要求8所述的电动车,其特征在于所述分出的两个区之间设立卡点。
10、根据权利要求5或6所述的电动车,其特征在于所述的电子刹车装置工作时,所述的电机驱动器将电机发出的电能向蓄电池充电。
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