[实用新型]伸缩折叠式脚踏或电动自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车及电动自行车领域。

背景技术

如今，自行车和电动自行车正在向着小型化和可折叠的方向发展。市场上现有的折叠自行车仍存在着因折叠方式不合理而无法随身携带的问题；电动自行车具有省力和快速的优点，但也有因形态笨重而无法随身携带以及受电池容量所限而无法远途行驶等缺点。如果能将自行车和电动自行车小型化并进行合理的折叠即可实现随身携带乘坐公交车或地铁出行的功能，此出行方法能使交通工具充分发挥其优势互补的作用。通常的伸缩折叠自行车是将后叉架和车座管连接于同一伸缩滑套上，其缺点是车座与中轴水平距离不能调节，不能满足多角度骑行姿态或不同身高人群的骑行需要。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种伸缩折叠式脚踏或电动自行车车架，此车架可以任意装配一种伸缩折叠式脚踏自行车或一种伸缩折叠式脚踏、电动两用自行车或一种伸缩折叠式电动自行车，该车架的车大梁由一中空直管构成，其内可容纳小型可充电电池，该车架的前轮或后轮可以与任何一种自行车用驱动电机连接；该种伸缩折叠式脚踏或电动自行车车架其车座与中轴水平距离可以调节，能满足多角度骑行姿态或不同身高人群的骑行需要。其折叠方式是后叉架能沿车大梁前、后滑动改变位置，使整车前、后轮在同一纵面上相互靠近而缩短其长度，且保持前、后轮着地和车身直立；而车把立管机构与鞍座接管机构可在前后方向上对向折叠，使整车的上下高度缩短；再配合车把手横杆和脚蹬的局部折叠(采用已知技术)，使整车被平整地折叠成扁薄的“长方型”架构，减少棱角，部分折叠时仍可直立推行，方便提携，乘车时节省占地面积，也方便于装包携带。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种伸缩折叠式脚踏或电动自行车车架，其车大梁前端连接车头管，后叉架、鞍座接管与车大梁组合装配，其特征在于：所述与车头管相交连接的车大梁为后端游离的中空直管，在车大梁上设置动滑套和定滑套，动滑套与车大梁滑动配合，并有锁定装置锁紧与定位，定滑套紧配合固定于车大梁尾部；所述的后叉架与动滑套连接，所述的鞍座接管与定滑套连接或借助连杆与动滑套及定滑套联合铰接。

本实用新型的目的还可以通过以下措施实现：

所述后叉架与动滑套连接，其连接方式为动滑套下方设有转轴和向后延伸的左、右取付，后叉架前端通过转轴与动滑套铰接，在动滑套的左、右取付与后叉架中部横桥之间通过避震弹簧装置铰接。

所述后叉架与动滑套连接，其连接方式为将后叉架与动滑套下方焊接呈“三角架”结构。

所述鞍座接管与定滑套连接，其连接方式为鞍座接管通过设有铰轴与锁定装置的折叠接块与定滑套铰接。

所述鞍座接管与定滑套连接，其连接方式为将鞍座接管侧壁与定滑套侧壁交叉焊接为一体。

所述鞍座接管铰接于定滑套，在鞍座接管与动滑套之间可以设连杆A，该连杆A的两端分别通过铰轴a、铰轴b与鞍座接管及动滑套铰接。

所述鞍座接管与定滑套借助连杆与动滑套及定滑套联合铰接，其连接方式为鞍座接管通过铰轴c铰接于动滑套，在鞍座接管与定滑套之间设连杆B，该连杆B的两端分别通过铰轴d和铰轴e与鞍座接管及定滑套铰接。

所述动滑套的锁定装置是在动滑套前端部下壁设有豁口和左、右有孔锁耳，在该两侧有孔锁耳上安装快拆锁扣A；所述动滑套的锁定装置还可在动滑套后端部下壁设豁口，豁口两侧的取付对应部位设通孔并安装快拆锁扣B。

所述定滑套紧配合固定于车大梁尾部，其固紧装置是在定滑套下壁设缺口和左、右突耳，通过贯穿左、右突耳的紧固螺丝将定滑套紧固在车大梁尾部。

所述车大梁前端与车头管的连接为联体焊接；所述车大梁前端与车头管的连接也可以是在车头管后方设置接合板，将车大梁前端与接合板通过铰轴f铰接并设锁定销锁定其接合角度。

本实用新型有以下优点和积极有益的效果：

本实用新型的伸缩折叠式脚踏或电动自行车车架可以任意装配一种伸缩折叠式脚踏自行车或一种伸缩折叠式脚踏、电动两用自行车或一种伸缩折叠式电动自行车，该车架采用伸缩与折叠相结合的折叠方式，使整车被平整地折叠成扁薄的“长方型”架构，部分折叠时两轮着地仍可直立推行，方便提携，乘车时节省占地面积，全折叠后便于装包携带。

现以较佳实施例结合附图对本实用新型的具体结构详细说明：

附图说明

图1是本实用新型的伸缩折叠式脚踏或电动自行车车架结构示意图；

图2是图1的折叠状态示意图；

图3同图1，为不含减震装置的实施例示意图；