[实用新型]全塑式机动车脚踏板

说明书

技术领域

机动车左右车门下侧为方便驾乘人员的上下车均需要设计、安装脚踏板。该全塑式机动车脚踏板即为该类型机动车而改进设计的产品。

背景技术

目前机动车脚踏板均为金属与橡胶硫化组合式，制造工艺复杂，生产效率低；金属材料利用率低，橡胶板不能重复利用。该脚踏板为塑料原料注塑一次成型，生产效率高，材料利用率高，可极大降低生产成本。同时，塑料可以回收利用，符合国家节能降耗的要求。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种脚踏板，可保证脚踏板的使用性能；降低生产成本；提高企业经济效益和社会效益。

为达到以上目的，在脚踏板的正面设有多个可防滑的凸起，在脚踏板的背面设有可与机动车底盘上的脚踏板支架紧固连接的联接板和联接板，在联接板和联接板上设有相对应的固定孔，周边加强筋设在脚踏板的边缘上并环绕脚踏板一周，多条加强筋分布在脚踏板的背面。

全塑式机动车脚踏板只需要注塑成型一道工序即可完成全部生产过程，生产效率大为提高。同等规格的脚踏板，金属与橡胶组合式的质量为570g，全塑式脚踏板的质量为200g，质量相差2.85倍。

附图说明

图1为脚踏板正面图

图2为脚踏板背面仰视图

图3为脚踏板背面图

图中1、脚踏板的正面  2、联结板  3、联结板  4、周边加强筋  5、加强筋

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，在脚踏板的正面1设有多个可防滑的凸起，在脚踏板的背面设有可与机动车底盘上的脚踏板支架紧固连接的联接板2和联接板3，在联接板2和联接板3上设有相对应的固定孔，周边加强筋4设在脚踏板的边缘上并环绕脚踏板一周，多条加强筋5分布在脚踏板的背面。全塑式机动车脚踏板的联接板2和3通过二个M8的螺栓与机动车底盘上的脚踏板支架紧固联接，保证全塑式脚踏板与机动车底盘联接的牢固可靠；全塑式脚踏板底面的加强筋可保证脚踏板的强度；全塑式脚踏板的脚踏面保证机动车的驾乘人员上、下车时的舒适和防滑安全要求。