[实用新型]上浮式船用黑匣子快卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用黑匣子快卸装置，尤其是一种上浮的船用黑匣子的快卸装置，属于船舶制造领域。

背景技术

船用黑匣子是船载航行数据记录仪(简称VDR)的备用存储器，它把船舶运行的最新一段时期(12、24、36小时)的数据保存于黑匣子内核中的存储器内。该存储器设计成在船舶失事后生存可能性最大，以便打捞出来后，能够真实再现船舶发生重大海难或受损前后一段时间内船舶航行状态、驾控人员操作处理情况等。船用黑匣子有上浮式、下沉式之分，其与船体相连接的固定快卸装置也千差万别。

专利号为85203239的中国实用新型专利公开了一种用于需要直立存放物的固定装置，适用于列车、汽车、轮船和飞机，主要结构为：在托架上装有转臂推杆和托板三个主要活动部分。转臂通过托架上的安装座由轴与托架连接起来，由弹簧将两转臂向外分开，推杆通过托架安装座由推杆轴与托架连接起来，同转臂互相作用使其绕推杆轴转动，托板经弹簧连接起来。专利号为022350705的中国实用新型专利公开了一种船用黑匣子，其由外壳体、隔热层、底盖、内核和存储模块组成，该黑匣子通过锁紧机构固定在甲板上的固定座上。上述各固定装置运用于上浮式黑匣子均不适宜，现在普遍使用的仍然是浮力自脱装置和机械脱离装置。

如何能够使船用黑匣子的固定快卸装置更加实用、灵敏、可靠，成为船舶制造业较为关注的一个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种上浮式船用黑匣子快卸装置，以便在船舶发生重大海难或受损后能够实用、灵敏、可靠的将上浮式黑匣子快速卸脱。

为解决上述技术问题，本实用新型的上浮式船用黑匣子快卸装置，所采用的技术方案是，其包括壳体，壳体沿中轴线分为两部分，下壳体通过两个固定架固定在船体上，上壳体扣接在下壳体上，其还在一侧的上、下壳体连接线上离两端一定位置分别设置一个搭扣，另一侧连接线的中间位置设置一静水压力释放器，在下壳体两个固定架之间开有电缆接孔；在壳体内部的上顶部设置外壳弹簧，底部设置黑匣子弹簧。

上述的上浮式船用黑匣子快卸装置，其上顶部设置一个外壳弹簧，底部设置两个黑匣子弹簧。

上述的上浮式船用黑匣子快卸装置，其电缆接孔处还设置有电缆卡扣。

本实用新型的上浮式船用黑匣子快卸装置，因静水压力释放器设定在海水下3米处自动解扣，在船舶发生重大海难或受损后下沉时，海水下3米处静水压力释放器自动解扣，在外壳弹簧的作用下将壳体搭扣解除，把上壳体弹开，同时黑匣子弹簧将黑匣子弹出并将电缆拔除，从而使黑匣子可以浮上水面。该上浮式船用黑匣子快卸装置，在船舶发生重大海难或受损后能够实用、灵敏、可靠的将上浮式黑匣子快速卸脱。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是上浮式船用黑匣子快卸装置的结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

一种上浮式船用黑匣子快卸装置，如图1和图2所示，其壳体8沿中轴线分为两部分，下面的壳体8通过两个固定架7固定连接在船体上，上面的壳体扣接在下壳体上，其一侧的上、下壳体连接线上离两端一定位置分别设置有一个搭扣2，另一侧连接线的中间位置设置有一静水压力释放器1，在位于下壳体的两个固定架7之间开有电缆接孔3，电缆接孔3处还设置有电缆卡扣4。在壳体1内部的上顶部设置有一个外壳弹簧6，底部设置有两个黑匣子弹簧5。

该上浮式船用黑匣子快卸装置，因其静水压力释放器设定在海水下3米处自动解扣，在船舶发生重大海难或受损后下沉时，海水下3米处静水压力释放器就会自动解扣，外壳弹簧把上壳体弹开，并解开壳体搭扣，同时黑匣子弹簧将黑匣子弹出并将电缆拔除，从而使黑匣子可以浮上水面。该上浮式船用黑匣子快卸装置，在船舶发生重大海难或受损后能够实用、灵敏、可靠的将上浮式黑匣子快速卸脱。