[实用新型]散热器散热性能试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种实验装置，具体的说，涉及一种用于测试散热器散热性能的散热器散热性能试验台。

背景技术

散热器的散热性能是散热器的主要性能之一，散热器散热性能通常是利用风洞试验测试得到，目前，散热器散热性能的风洞试验存在很多不足，对散热器散热性能的检测精度较低，热平衡误差和重复性误差较大，现有设备的热平衡误差和重复性误差通常都在5％左右，并且受试验设备的限制，只能单独做水散热器散热性能或者机油散热器散热性能的检测，而中冷器散热性能的检测还不能实现。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种热平衡误差和重复性误差较小，能对使用不同介质的散热器进行试验的散热器散热性能试验台。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：散热器散热性能试验台，包括风洞洞体、循环系统和控制系统，所述风洞洞体内设置有一组散热器，所述散热器与循环系统连接。

作为一种优化方案，所述循环系统包括水路循环系统、油路循环系统和增压空气循环系统。

作为一种优化方案，所述水路循环系统包括加热水箱、水循环管路和设置在所述循环管路上的水泵。

一种具体优化方案，在所述水循环管路上还设置有第一阀门、第一流量计和第一消气过滤器。

作为一种优化方案，所述油路循环系统包括加热油罐、油循环管路和设置在所述油循环管路上的油泵。

一种具体优化方案，在所述油循环管路上还设置有第二阀门、第二流量计和第二消气过滤器。

作为一种优化方案，所述增压空气循环系统包括罗茨风机、加热器和空气循环管路。

一种具体优化方案，在所述空气循环管路上还设置有第三阀门、第三流量计、安全阀和泄压阀。

一种具体优化方案，与所述罗茨风机连接有冷却水路循环系统。。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：本试验台包括风洞洞体、循环系统和控制系统，循环系统包括水路循环系统、油路循环系统和增压空气循环系统，散热器安装在风洞装置内，散热器分别与各循环系统连接，安装好后，根据试验要求将各个循环系统的阀门打开，然后启动相应的动力装置和风洞洞体进行试验，通过控制系统控制系统的运转和试验数据的收集，可以一次进行一种介质散热器的试验，也可以同时进行多种介质散热器的试验，扩大了应用范围，在各个循环管道上设置有不同的传感器，传感器与控制系统相连，从而可以保证整个实验过程中的试验条件不变，提高了测量的精度，降低了热平衡误差和重复性误差。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图为本实用新型中散热器散热性能试验台的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，散热器散热性能试验台，包括风洞洞体43、循环系统和控制系统，循环系统包括水路循环系统、油路循环系统和增压空气循环系统，在风洞洞体43内设置有第一散热器8、第二散热器9、第三散热器10和第四散热器11。

油路循环系统包括第一油路循环系统和第二油路循环系统。

与第一散热器8连接有增压空气循环系统，与第二散热器9连接水路循环系统，与第三散热器10连接有第一油路循环系统，与第四散热器11连接有低而油路循环系统。

水路循环系统包括加热水箱4、水循环管路和设置在循环管路上的水泵1，水循环管路包括进水管6和出水管7。

在水循环管路上还设置有水路阀门3、水路流量计5和水路消气过滤器2，水路流量计5为电磁流量计。

第一油路循环系统包括加第一加热油罐25、第一油循环管路和设置在第一油循环管路上的第一油泵27，第一油循环管路包括第一进油管28、第一出油管31和第一内循环连接管32，第一内循环连接管32上设置有第一电磁阀33。

在第一油循环管路上还设置有第一油路阀门29第一油路流量计30和第一油路消气过滤器26。

第二油路循环系统包括第二加热油罐42、第二油循环管路和设置在第二油循环管路上的第二油泵41，第二油循环管路包括第二进油管34、第二出油管35和第二内循环连接管38，第二内循环连接管38上设置有第二电磁阀37。

在第二油循环管路上还设置有第二油路阀门39、第二油路流量计36和第二油路消气过滤器40。

第一油路流量计30和第二油路流量计36为椭圆齿轮流量计。

增压空气循环系统包括罗茨风机13、加热器14和空气循环管路，空气循环管路包括进气管17和出气管20。

在空气循环管路上还设置有气路阀门16、气路流量计15、安全阀18和泄压阀19，气流流量计15为皮托管流量计。