[实用新型]上滑道车库门安装装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种安装部件，是上滑道车库门的一种安装装置，适用于无门垛式或外装式上滑道车库门的安装，属于安装机械结构技术领域。

二、背景技术

目前，国内外在安装上滑道车库门时经常会碰到门洞口内有障碍物或门洞无门垛的，这样就需要做两支辅助性质的立柱挡在洞口，用以遮蔽导轨和安装密封条。这种结构在安装中最大的困难是导轨和立柱的固定，以往的安装要在施工现场做复杂的支架，不但成本高、安装麻烦而且费时费力调节困难，在以后的使用过程中经常出现支架松动，导轨移位，门板运动受阻，影响车库门整体的安全性和密封性如图1所示。

三、发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种直接将立柱、导轨和墙体固定在一起的上滑道车库门安装装置，该装置固定牢固、间隙可调、简单方便，减少安装部件及安装工的劳动强度，保证安装精度，而且在后期的使用中可以避免维修。

本实用新型的上滑道车库门安装装置，包括支架3，特殊之处在于支架3为双排L型整体结构，其上端面与上部的立柱1贴合固定，与上端面垂直的外端面与墙面7贴合固定，与上端面垂直的中端面上固定连接有导轨2，由支架3将立柱1和导轨2联接在一起并固定于墙面7上；

所述支架3与导轨2贴合的中端面上设有用于调节导轨2的高度和倾斜度的长条孔8，支架3与墙面7贴合的外端面上设有用于调节支架3高度和垂直度的长条孔9；长条孔8的长度可以大于长条孔9的长度；

所述支架3的上端面开设有3-5个固定孔10，支架3与立柱1之间通过铆钉或钻尾钉5固定联接，支架3的外端面与墙面7之间通过膨胀螺丝6固定联接，支架3的中端面与导轨2之间通过螺栓4固定联接。

所述支架3上开设有加强筋11，用于增加强度。

本实用新型上滑道车库门安装装置，用于门洞口无垛或有障碍物的上滑道车库门的辅助立柱及导轨的整体安装，通过一组双排L支架就使立柱、导轨得到精确定位和固定，省去现场制作三脚架麻烦，降低安装成本，提高安装效率，增加安全性。

四、附图说明

图1：已有的立柱导轨安装连接示意图；

图2：本实用新型实施例1立柱导轨安装连接示意图；

图3：本实用新型实施例2立柱导轨安装连接示意图；

图4：本实用新型实施例1的A型双排L支架结构示意图；

图5：图4的俯视图；图6：图4的左视图；

图7：本实用新型实施例2的B型双排L支架结构示意图；

图8：图7的仰视图；图9：图7的左视图；

图中，1、立柱，2、导轨，3、L支架，4、螺栓，5、铆钉或钻尾丝，6、膨胀螺丝，7、墙面，8、长条孔，9、长条孔，10、固定孔，11、加强筋。

五、具体实施方式

以下参照附图，给出具体实施方式，对本实用新型构成进行进一步说明。

实施例1

本实施例的上滑道车库门安装装置参考图2、4-6，支架3为双排L型整体结构，其上端面与上部的立柱1贴合固定，与上端面垂直的外端面与墙面7贴合固定，与上端面垂直的中端面上固定连接有导轨2，由支架3将立柱1和导轨2联接在一起并固定于墙面7上；所述支架3与导轨2贴合的中端面上设有用于调节导轨2的高度和倾斜度的长条孔8，支架3与墙面7贴合的外端面上设有用于调节支架3高度和垂直度的长条孔9，且长条孔8的长度大于长条孔9的长度；L型支架3的上端面开设有3个铆钉孔，支架3与立柱1之间通过固定孔10用铆钉5固定联接，L型支架3的外端面与墙面7之间通过膨胀螺丝6固定联接，L型支架3的中端面与导轨2之间通过螺栓固定联接。

本实施例的技术方案是立柱宽度≥80mm时，用A型双排L支架实现立柱、导轨与墙面的连接安装。技术步骤如下：先定好立柱1的位置，用M8*16方颈螺栓4穿在导轨2的预冲孔内，然后穿在A型双排L支架3的大长条孔8内并稍微紧固，将导轨2摆放在正确的位置上，使A型双排L支架3的短长条孔9的一侧贴在墙面7上，A型L支架3有3-φ5.1孔的一侧贴在立柱1上，在墙面7上标出打孔点，然后打孔，用膨胀螺丝6将A型双排L支架3紧固在墙面7上，用3-φ5*16铆钉或钻尾丝5将立柱1固定在双排L支架3上，通过调节A型双排L支架3的前后位置，使立柱1达到正确位置，上下左右移动导轨2使之达到要求的间距和倾斜度。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别：当立柱宽度在大于120mm时用B型双排L支架，支架3上开设有加强筋11，用于增加强度，该支架的双L间隙≥55mm，而A型支架的双L间隙为15～35mm。

本实施例的上滑道车库门安装装置，用于门洞口无垛或有障碍物的上滑道车库门的辅助立柱及导轨的整体安装，通过一组双排L支架就使立柱、导轨得到精确定位和固定，省去现场制作三脚架麻烦，降低安装成本，提高安装效率，增加安全性。