[实用新型]海水等静压驱动次表层海底沉积物保真采样器无效
申请号: | 200820173878.5 | 申请日: | 2008-10-23 |
公开(公告)号: | CN201302527Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 刘贵杰 | 申请(专利权)人: | 中国海洋大学 |
主分类号: | G01N1/12 | 分类号: | G01N1/12 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 | 代理人: | 巩同海 |
地址: | 266100*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海水 静压 驱动 表层 海底 沉积物 保真 采样 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的装置,具体地说是一种利用深海压力作为驱动力的海底沉积物提取工具。
背景技术
现有的海底沉积物取样器分为保真采样器和不保真采样器两种。不保真采样器最为典型的是重力管采样器,这种采样器不能实现保真采样,采样过程中不可避免气相溶液组分的散失、变价离子氧化态改变以及有机组分分解;公开号为CN2814314,名称为“新型次表层海底沉积物保真采样器”的实用新型专利公开了一种能够在原位采集次表层海底沉积物的保真采样器,克服了目前的保真采样器只能用关于表层沉积物保真采样,无法实现次表面沉积物保真取样的缺陷。本技术方案中的动力设备为固定在装置上的蓄能罐,蓄能罐中一般盛装有高压油,蓄能罐与采样器中的液压部件连接,通过油路开关使高压油驱动液压缸动作,采用蓄能罐存在的缺陷是:在使用过程中需要随时观察高压油的压力情况,当蓄能罐中的压力较小时,必须及时向蓄能罐中补充高压油,耗能大,并增加了采样工作量。
发明内容
本实用新型的目的克服了次表层海底沉积物保真采样器中动力提供较复杂,耗能大的缺陷,提出了一种利用海水的压力作为驱动力的次表层海底沉积物保真采样器,因此该装置无需采用附加的能量储存设备,耗能小,达到了节能的目的。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种海水等静压次表层海底沉积物保证采样器,包括释放装置和采样装置,其中采样装置包括连接管和提管,连接管和提管通过法兰联接,提管上部通过尾部提块与释放装置联接,连接管的下端口设置刀头,连接管的中部设置密封取样装置,密封取样装置包括密封舱,连接管分为上、下连接管,且上、下连接管分别与密封舱贯通,在密封舱内设置与上、下连接管对应的样品管,密封舱的一侧设置平移样品管的驱动装置即平移液压缸,另一侧设置密封样品管的驱动装置即密封液压缸,其中,所述的提管上设置海水等静压装置,该装置通过高速开关阀分别与平移液压缸和密封液压缸连通,所述的平移液压缸和密封液压缸分别通过高速单向阀与耐压装置连通。
所述的海水等静压装置为海水压力流量控制阀块,使用时海水不断进入该阀块中,或者是油囊,海水压力流量控制阀块或者油囊的个数可以为一个或者多个,为了简化采样器的结构和减少重量,一般在采样器上安装1-2个海水压力流量控制阀块或油囊。平移液压缸的上方或者下方设置高速开关阀,高速开关阀的一端与液压缸的右侧腔体连通,另一端与等静压装置连通,对应的液压缸的下方或上方设置高速单向阀,高速单向阀的输入端与液压缸的左侧腔体连通,输出端与耐压装置连通;或者使高速开关阀的一端与液压缸的左侧腔体连通,此时高速单向阀的输入端与液压缸的右侧腔体连通。高速开关阀和高速单向阀的位置并不限于上述所述情况,可以根据具体的工作情况设置。
密封液压缸的左边或者右边设置高速开关阀,高速开关阀的一端与液压缸的上侧腔体连通,另一端与等静压装置连通,对应的液压缸的右边或者左边设置高速单向阀,高速单向阀的输入端与液压缸的下侧腔体连通,输出端与耐压装置连通;或者使高速开关阀的一端与液压缸的下侧腔体连通,此时高速单向阀的输入端与液压缸的上侧腔体连通。高速开关阀和高速单向阀的位置并不限于上述所述情况,可以根据具体的工作情况设置。
耐压容器的容积根据具体的工作需要来确定,采样器释放前耐压容器内处于常压状态。
本实用新型的有益效果是:该采样器利用深海环境与耐压容器之间的压差,并通过对高速开关阀和高速单向阀的控制,为液压缸作直线运动提供了驱动力,使样品管的平移及密封过程都在原位完成,既实现了原位保真采样,又无需如蓄能罐等的能量储存设备,耗能小,达到了节能的目的。
附图说明
附图1为本实施例1中本实用新型的整体结构示意图;
附图2为设置在平移液压缸上的驱动装置的第一种结构示意图;
附图3为设置在平移液压缸上的驱动装置的第二种结构示意图;
附图4为设置在密封液压缸上的驱动装置的第一种结构示意图;
附图5为设置在密封液压缸上的驱动装置的第二种结构示意图。
具体实施方式
实施例1
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