[实用新型]密封套圈

说明书

技术领域

本实用新型属于密封元件，具体为一种用于筒状物体之间密封的密封套及应用。

背景技术

随着社会发展和科技进步，各大中城市越来越重视城市轨道交通的发展，城市轨道建设，特别是地下铁路建设也相继展开。为了减少对轨道上部或周边物业及居民的干扰，在特殊区段设置浮置道床是地铁设计中的一项重要隔振措施。在浮置道床技术中最常用的是以钢弹簧阻尼隔振器作为弹性支承元件的浮置板道床技术，隔振器中的阻尼通常是液体阻尼。由于一些路段隔振器的工作环境比较恶劣(如隧道内)，为防止异物进入或雨水混入，目前通常利用防尘布包裹再用卡箍固定作为简单的防水防尘措施。但实践表明，防尘布遮挡可以适用于防止露水、雾气等普通情况下的水分混入，但对于暴雨等极端条件下导致的短时积水浸泡，无法形成有效密封防护，一旦有水混入隔振器腔室中，就会影响隔振器的性能，严重时甚至造成隔振器失效。为解决这个问题，有技术人员尝试用橡胶套替换防尘布。但是如图1所示，利用卡箍5将橡胶套A扎紧在物体E表面时，其锁扣折弯部B之间形成一个空隙C。利用图2所示形式的卡箍5将橡胶套A扎紧在物体E表面时也存在这样的问题，在卡箍的锁扣处由于卡箍的片体相互交叠会形成一个空隙C。由于空隙C的存在，对应的橡胶套A的部分表面无法获得足够压力与待密封物体E的表面形成有效贴合，密封效果较差。尤其是此类应用中，待密封物体表面一般为非加工表面，其表面相对粗糙不平，而薄橡胶套的弹性较小，变形能力也较差，因此无法确保密封的效果。理论上如果采用较厚的橡胶套、并且卡箍的夹紧力足够大时，也有密封的可能，但厚橡胶套经济性差，特别是诸如在浮置道床隔振器的应用中，由于空间受限，无法采用厚橡胶套，因此现有橡胶套明显适用性不足，且难以同时兼顾防水和经济性要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种用经济性和适用性好，且利用卡箍扎紧后既可以防尘又可以有效防水的密封套圈。

本实用新型密封套圈是这样实现的，包括弹性材料制成的密封套圈本体，其特征在于密封套圈本体外表面与卡箍锁扣对应部位设置填充凸起，填充凸起在圆周方向逐渐增厚，然后又逐渐减薄。所述的弹性材料包括橡胶、弹性聚氨脂等。

为了获得更好的密封效果，密封套圈本体端部内表面对应卡箍扎紧的部位间隔地设置至少二圈凸棱。为增强密封套的弹性，还可以在密封套圈本体内表面的凸棱内设置空腔，这样凸棱部分的变形能力更强，更有利于密封。如果采用磁性弹性材料(如磁性橡胶等)制成密封套，对于金属筒体，密封套会紧密地吸附在筒体表面，可以起到理想的密封作用。

应用时，将本实用新型密封套圈套装在待密封构件的上、下筒体间，并利用卡箍分别与上、下筒体捆扎在一起，密封套圈本体内表面的凸棱受到卡箍夹紧的外力后发生变形，紧紧贴附在上、下筒体表面上，形成密封。又由于密封套圈本体外表面对应卡箍锁扣的部位设置了填充凸起，当卡箍扎紧时，密封套圈本体表面填充凸起部分受挤压变形后，可以有效填充卡箍锁扣处留下的空隙，即使待密封构件表面为未加工的粗糙表面，也能使密封套圈本体在卡箍束缚区域的整个圆周范围内都与待密封筒体构件的表面紧密贴合，因此可以有效的防止水或灰尘等杂物进入。由于本实用新型密封套圈仅在局部设置与卡箍配合的填充凸起，因此密封套圈的整体尺寸变化不大，既节省材料又节约空间，而且对待密封构件筒体连接处表面质量的要求不高，一般无需精加工，所以经济性更好，适用性也更强。

为了使卡箍更好地定位，安装时更整齐美观，还可以在密封套圈的外表面对应卡箍夹紧部位的两侧分别设置限位凸棱。由于本实用新型密封套圈可以适用于诸如浮置道床隔振器这类上、下两部分结构在工作过程中会发生相对运动的构件，为提高密封套圈本体的伸缩能力，可以在密封套圈本体的中段设置褶皱。为适应待密封构件上下两部分尺寸的差异，密封套圈本体上、下两端的直径尺寸也可以不同。

本实用新型的另一个目的在于，提供一种应用了本实用新型密封套圈的隔振器，包括上筒和阻尼筒，弹簧置于上筒与阻尼筒之间，阻尼筒内设有阻尼材料，弹簧至少部分置于阻尼材料中，隔振器的上筒与阻尼筒之间设有密封套圈，密封套圈的上端和下端分别套接在上筒和阻尼筒表面，并用卡箍锁紧固定。

本实用新型的第三个目的在于，提供一种应用了本实用新型密封套圈的阻尼器，包括动体和阻尼筒，阻尼筒内设有阻尼材料，动体至少部分置于阻尼材料中，阻尼器的动体和阻尼筒之间设有密封套圈，密封套圈的上端和下端分别套接在动体和阻尼筒表面，并用卡箍锁紧固定。