[实用新型]机动车排气火花熄灭器检测试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及火花熄灭器性能检测装置，具体的讲是一种用于火花熄灭性能的机动车排气火花熄灭器检测试验台。

背景技术

现有的机动车排气火花熄灭器火花熄灭性能检测是根据熄灭器适用车辆的发动机排量及额定转速，通过调节阀调节试验管道里的空气流量进行检测的，调节麻烦，检测速度慢，影响数据处理的准确，特别是针对不同车辆的发动机排量及额定转速，调节难度加大、检测精度难以保证。

发明内容

为了克服现有熄灭器火花熄灭性能检测装置的上述缺点，本实用新型提供一种操作方便、调节快捷、检测精度高的机动车排气火花熄灭器检测试验台。

本实用新型采取的技术方案是：一种机动车排气火花熄灭器检测试验台，包括风机3，输送管4，供料器6，活性炭颗粒收集装置8，其特征在于风机3连接控制其运转和转速的检测试验台控制系统1。

操作检测试验台控制系统1控制风机3的转速，使输送管4内空气流量达到熄灭器适用车辆的发动机排量及额定转速的要求，保证了输送管4内的空气流量稳定。操作方便，调节输送管4内的空气流量快捷，数据处理准确。

检测试验台控制系统1安装控制风机3转速程序的软件。向检测试验台控制系统1输入风机3转速指令，程控软件控制风机3转速。

输送管4上装有空气流量计5。空气流量计5可以监视输送管4内空气的流量。

风机3是智能离心风机。

活性炭颗粒收集装置8上有排气装置12。混有活性炭颗粒的空气经排气装置12过滤排出。

本实用新型符合GB13365-2005规定的熄灭器火花熄灭性能试验要求，适用于各种类型、规格火花熄灭器的检测。本实用新型用于企业生产的火花熄灭器出厂质量检测和对使用的火花熄灭器进行定期检测，杜绝伪劣产品流入市场，消除安全隐患。

本实用新型的优点是检测试验台控制系统控制风机的转速，使输送管内空气流量达到熄灭器适用车辆的发动机排量及额定转速的要求，适合于要求流量的空气直接送入输送管，去掉了输送管上的流量调节阀，输送管内的空气流量稳定。本实用新型操作方便，调节输送管内的空气流量快捷，数据处理准确。检测试验台控制系统安装控制风机转速程序，向检测试验台控制系统输入风机转速指令调控风机转速，使检测的操作、调节更加便捷，数据处理更加准确。

附图说明

本实用新型的一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

结合附图进行说明。图中风机3是型号R3G500-AG06-03的智能离心风机、输送管4、活性炭颗粒收集装置8安装在工作台9上，左侧是检测试验台控制系统1。在本实施方式里，检测试验台控制系统1是通过控制风机3转速程序的软件RS232/RS484(21487-1-0174)控制风机3运转和转速的。输送管4连接风机罩2上的风机3出口和活性炭颗粒收集装置8。输送管4上安装空气流量计5，空气流量计5可以监视输送管4内空气的流量。输送管4上的供料器6位于空气流量计5的右侧。熄灭器在活性炭颗粒收集装置8内，其进口连接输送管4的末端出口。从熄灭器出口逸出的活性炭颗粒经由称重装置11称重，称重装置11上面是收集逸出活性炭颗粒的量杯10。活性炭颗粒收集装置8上有排气装置12，图中的排气装置12在活性炭颗粒收集装置8的后端，混有活性炭颗粒的空气经排气装置12过滤排出。

检测试验过程：与被检测熄灭器配合的机动车发动机的排气尾管直径分档的档次就是该熄灭器的分档档次，本实施方式中，机动车发动机的排气尾管直径分档是按常用的机动车排气尾管直径大小，从直径30mm至120mm，以5mm为一档，直径≥30至＜35mm、直径≥35mm至＜40mm、……直径≥120mm至＜120mm各为一档，共18档。当然也可以在保证检测准确度要求的前提下，采用另外的分档方式。向检测试验台控制系统1输入风机3该档的转速指令调控风机3转速，将达到要求流量的空气直接输入输送管4内对熄灭器进行性能检测，在本实施方式里，以风机3对应于该档的转速与风机3额定转速的百分比作为指令。待检测的熄灭器安装在输送管4的末端，按照GB/T 7701.7标准规定的活性炭颗粒200g放入供料器6内，开启风机3，风机3按照指令的转速稳定转动时，输送管4的空气流量符合检测要求，开启供料器6阀门，活性炭颗粒全部进入输送管4，经过15分钟，检测试验台控制系统1关闭风机3，从熄灭器逸出的活性炭颗粒被量杯10收集，经称重装置11称重，称重结果不超过试验用活性炭颗粒总重的20％为合格。