[实用新型]免充气塑胶轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及手推车等使用的微型轮胎。

背景技术

现有技术中小型非机动车辆，如手推车等使用的轮胎大都为充气式轮胎，虽具有重量轻、弹性好等特点，但存在除需要经常性充气外，还怕尖锐物件扎刺等缺陷，内胎的使用寿命大大短于外胎。上述现有技术使用的轮胎中还有一种采用同一种材质如塑料等制作的实心轮胎，该类轮胎无内外胎之分，虽具有强度高、抗扎、寿命长等特点，但缺乏充气式轮胎外胎所具有的弹性，使用效能不甚理想。另外，上述微型轮胎的制作大都采用纯橡胶或纯塑料等原材料。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种免充气塑胶轮胎，该轮胎可具有弹性好、耐磨性好、免充气、不怕刺穿及重量轻等特点。

其技术解决方案是：

一种免充气塑胶轮胎，包括外胎及实心内胎，上述外胎为由废旧橡胶生成胶粉与废旧塑料生成颗粒混合制成的胎体。

上述外胎与实心内胎形成一整体，实心内胎也同为由废旧橡胶生成胶粉与废旧塑料混合生成颗粒制成的胎体。

上述外胎与实心内胎一次成型。

上述实心内胎为与外胎内腔相适配的硬质环形支撑体。

上述环形支撑体可为聚氨酯发泡式结构。

本实用新型免充气塑胶轮胎，具有免充气、不怕刺穿、使用方便及寿命长等特点，其制作原料主要来源废旧橡胶诸如废旧轮胎以及废旧塑料，利用其生成胶粉与塑料颗粒混合后制成，经验证还具有弹性好、耐磨性好、重量轻及载重量大等优点；同时，变废为宝，也能为环保建设方面作出贡献。另外，内、外胎也可采用不同材质制作，使外胎具备传统轮胎的外胎特性；采用聚氨酯发泡式结构，具有重量轻、耗材少、强度高等优点，可保持良好的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式结构示意图，示出了该免充气塑胶轮胎的某处断面结构。

图2为本实用新型另一种实施方式结构原理示意图，示出了该免充气塑胶轮胎的某处断面结构。

下面结合附图对本实用新型进行说明：

具体实施方式

实施例1

参看图1，一种免充气塑胶轮胎，包括外胎1及实心内胎2，外胎1与实心内胎2形成一整体，可采取一次成型法制成前述整体。外胎1及实心内胎2为由废旧橡胶生成胶粉制成的胎体，例如把废旧橡胶进行破碎并制成20、24或30目的胶粉，把废旧塑料进行破碎制成塑料颗粒，把胶粉与塑料颗粒配比(配比比例以重量计优选为1∶1或其他适宜比例)混合作为主料，再与胶粘剂等辅料混合搅拌，然后按产品重量称料装模硫化制得成品。

实施例2

参看图2，一种免充气塑胶轮胎，实心内胎2为聚氨酯发泡式环形支撑体，环形支撑体外裹外胎1，外胎1内环面相对的两个边部之间形成环形开放口，环形支撑体的内环面对应环形开放口处的部分略突出于环形开放口。

其可采用如下方式制作，把废旧橡胶进行破碎并制成20、24或30目的胶粉，把废旧塑料进行破碎制成塑料颗粒，把胶粉与塑料颗粒配比(配比比例以重量计优选为1∶1或其他适宜比例)作为主料，再与胶粘剂等辅料混合搅拌，然后称料装模硫化制得半成品即外胎1，将该外胎置于外设模具中，再将开设充酯孔(口)的内设模具置入外胎1的内圆口，由内外模具将外胎封闭限定，并通过内设模具的充酯孔将液态聚氨酯充入外胎的内腔中，固化成型成为聚氨酯发泡式环形支撑体。