[实用新型]汽车离合器从动盘总成

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件，具体地说是一种汽车离合器从动盘总成。

背景技术：

众所周知，现有的汽车离合器从动盘总成由轮毂、扭转减震器、大钢片、波纹弹簧片、摩擦片组成，大钢片固定在轮毂上，组装时，先在摩擦片锪半孔，再用铆钉直接将摩擦片与波纹弹簧片铆为一体，然后把将波纹弹簧片用铆钉与大钢片合铆，这种结构的汽车离合器从动盘总成因摩擦片为非金属无石棉产品，用金属铆钉直接铆接后，摩擦片外表面与铆钉头距离小，摩擦片的使用寿命短，另外，由于摩擦片铆钉铆接处的综合强度减弱，难以确保可靠地传递大功率汽车发动机的最大扭矩，从而造成了从动盘总成摩擦片的脱落而失效。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种摩擦片不易损坏、使用寿命长的汽车离合器从动盘总成。

本实用新型可以通过如下措施达到：

一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂、扭转减震器、大钢片和摩擦片组成，其特征在于设有固定衬板，摩擦片经粘结层与固定衬板相连接，固定衬板经铆钉铆在大钢片上。

本实用新型可以将大钢片表面制成波纹形，以满足从动盘总成的面压缩特性。

本实用新型采用了固定衬板，摩擦片粘结层与固定衬板相连接，固定衬板以铆钉铆在大钢片上，摩擦片不需进行铆钉沉孔的连接方式，增加了摩擦片的磨损量和磨擦面积，提高了总成的使用寿命，从根本上解决了原铆接方式大功率车型摩擦片脱落的质量问题，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如附图所示，一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂1、扭转减震器、大钢片2和摩擦片3组成，轮毂1、大钢片2和摩擦片3与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于设有固定衬板4，摩擦片3经粘结层5与固定衬板4相连接，固定衬板4用铆钉铆6在大钢片2上，为满足从动盘总成的面压缩特性，大钢片表面制成波纹形，本实用新型摩擦片不需进行铆钉沉孔的连接方式，增加了摩擦片的磨损量，提高了总成的使用寿命，从根本上解决了原铆接方式大功率车型摩擦片脱落的质量问题，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。