[实用新型]条形起重气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重工具，具体的说涉及一种能举起大型构件的起重气囊。

背景技术

目前用于起重的气囊的囊身都是圆柱形的，其头部呈圆锥形或半球形的，气囊未充气时，其头部则呈倒扣的锅形，且凸起较高(如图11、12所示)，例如直径1米的圆柱形气囊，其头部凸起的高度一般在260mm以上，很难塞入欲起重的构件下面，给操作带来麻烦。气囊的直径越大，其头部凸起的越高。圆柱形气囊在充气后的气囊身、头部的横截面均呈圆形，由于其头部呈双曲线形，在重载荷下，气囊头部受力不均，气囊充气时，变形量大，起重过程中气囊头部与构件底部摩擦力很大，容易造成过度磨损而导致爆裂，所以这种气囊在承载重载荷时的安全性较差这种气囊的压力一般不超过0.8MPa，气囊每米起重能力在80吨以下。在现代建设中，构件的体积和重量越来越大，像港口用的沉箱、电站的取排水口、桥梁、船舶、钻井平台等，有的构件重达数千吨甚至上万吨，如何安全、方便地举起这些庞然大物是一个亟待解决的问题。

专利号96227002.4、200510042556.8、200620018573.8以及03216574.9公开的气囊囊身是圆柱形，气囊头部是圆锥形的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题就是设计一种气囊，能方便地放置在欲起重的构件下面，并且能承受更大的压力和载荷，仅用2～3条气囊就能满足重量在数千吨甚至数万吨以上的构件的起重要求。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

条形起重气囊，其特征是：所述条形起重气囊由气囊身、气囊头部和气囊嘴构成，其气囊身和气囊头部的截面均呈扁平状。

以下是上述方案的进一步改进的技术方案：

所述条形起重气囊呈扁平状的高度在10～150mm之间。

所述条形起重气囊的长宽比在2：1～25：1之间。

所述条形起重气囊的长宽比在4：1～16：1之间。

所述条形起重气囊一般在气囊两端各配备一个气囊嘴。

所述条形起重气囊配备一个气囊嘴。

所述条形起重气囊配备四个气囊嘴。

所述的条形起重气囊的气囊嘴可设置在气囊头部末端的中间位置。

所述的条形起重气囊的气囊嘴可设置在气囊头部末端的边角位置。

所述的条形起重气囊的气囊头部呈矩形。

所述的条形起重气囊的气囊头部呈三角形。

所述的条形起重气囊的材料为橡胶或挂胶布或挂胶帘子布或塑料或涂布材料。

所述的条形起重气囊为有骨架的结构形式，骨架材料可采用尼龙、涤纶等化学纤维的帘子布，或钢丝帘线或玻璃纤维、碳纤维，条形起重气囊可使用上述材料其中的一种材料，也可两种以上材料联合使用。

由于制造的原因，如成型或硫化收缩，所述的条形起重气囊的气囊身和气囊头部过渡段的截面有的会呈较平缓的弧形。

所述条形起重气囊为了方便操作，在气囊头部和气囊身的两侧设置多个拉手。

有益效果

本实用新型的条形起重气囊的扁平状结构，由于气囊的高度在10～150mm之间，与气囊的宽度无直接关系，气囊宽度越宽，起重能力越大，但气囊的高度始终不会大于150m，不像圆柱形的气囊，无论是圆锥形或半球形的头部结构，气囊直径越大，其头部凸起的越高，对欲起重的构件下面的空间要求越高，很难将这种气囊塞入构件的下面。即使欲起重的构件下面的空间狭小，本实用新型的条形起重气囊也能方便地放置在里面，操作非常省力。

扁平状结构的条形起重气囊在充气后，气囊头部截面呈椭圆形，从囊身向头部末端逐渐呈收敛的楔形；当给气囊充气承受载荷时，气囊身的截面呈长圆形，比现有的圆柱形气囊受力面积大，其作用力也相应变大，气囊各部位受力均匀，气囊的工作气压可达到3MPa，气囊每米起重能力可达450吨以上，单条条形起重气囊的起重能力可达数千吨；在充气时，由于条形起重气囊的头部变形小，从囊身向头部末端逐渐呈收敛的楔形，因而气囊头部不会因与重物底部发生摩擦而造成损坏，确保构件起重的安全性。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型附图1气囊的B-B截面示意图；

附图3为本实用新型附图1的气囊身向气囊头部过渡段A-A的截面示意图；

附图4为本实用新型附图1的俯视图，气囊的头部呈矩形，两个气囊嘴并分别安置在头部端线的中间位置；

附图5为本实用新型附图1的俯视图，气囊的头部呈矩形，两个气囊嘴分别安置在气囊两端的两个角上；