[实用新型]一种举升机用新型侧向辅助导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助导向装置，特别涉及一种车辆举升机用侧向辅助导向装置。所述车辆举升机属于汽车制造及维修领域的专用设备。

背景技术

现有车辆举升机用的侧向导向装置普遍采用如下结构：在提升架两侧的上下位置上采用内六角螺钉分别固定有4个侧滑块。在使用过程中发现，其存在如下问题：第一、装配后，若发现提升架与某段立柱上的间隙较大或较小，因为无法直接调整滑块，必须再将提升架抽出，然后在滑块内侧加/减调整垫片。由于立柱和提升架比较笨重，调整起来很不方便。第二、经过一段使用，滑块磨损后侧向间隙较大，导致提升架与立柱上端发生干涉，甚至螺钉头会漏出而直接与立柱摩擦产生噪音和新的磨损。在用户处，必须将设备完全拆开抽出提升架后才能更换滑块，这将非常不方便。第三、为确保提升架与立柱上方不干涉，上侧滑块必须安装在提升架的较高位置处，这样会产生的问题是：提升架上升到最大高度时，上侧滑块会超出立柱上方，当提升架下降时，尤其是偏载较严重时，此滑块运行到立柱上端时会被立柱上边沿滑伤甚至卡死，此情况会导致安全隐患。

其余的结构形式有：在立柱内部两侧装有滑块槽，将滑块放入其中，再用滑块盖板将其挡住。滑块盖板与滑块槽之间用螺钉连接，螺钉安装方向与提升架上的导轨面平行且螺钉头向外。滑块盖板止口与滑块止口间相扣合且留有间隙。这种结构有效解决了上一种结构形式产生的所有问题，但随之带来的问题是，滑块槽和滑块盖板两个零件的结构较复杂，且加工费时、费力，制造成本随之提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种全新结构的举升机用侧向辅助导向装置，取消现有产品中加工费时的滑块槽和滑块盖板，滑块安装在立柱内侧，将提升架外侧作为导轨面，既便于调整滑块与提升架间的间隙，在提升架全行程升降过程中有效限制提升架的倾斜，又便于安装和更换滑块。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种举升机用侧向辅助导向装置，包括立柱和滑动安装于立柱内的提升架，其特征在于：在立柱的左右两个内侧面分别通过内六角螺钉固定有两块滑块；滑块与立柱之间塞装有调整垫片。

滑块带有两条穿螺钉用的开槽，开槽内安装螺钉的位置钻有沉孔。

本实用新型的积极效果在于：第一、当滑块磨损严重或其它情况需要拆下滑块时，只需将内六角螺钉拧松，顺开槽方向取下滑块。安装时只需将两条开槽插在螺钉杆上，拧紧即可，整个过程方便、快捷；第二、可在设备安装完后再安装滑块，装配后如需要调整滑块与提升架之间的间隙时，无需放倒整台设备，托出提升架等笨重操作，只需拧松螺钉，拆下滑块，再将螺钉拧下来，即可通过在滑块与立柱之间增减调整垫片来直接调整，简单方便；第三、因在槽内安装螺钉的位置钻了一个沉孔，即螺钉安装面低于槽面，当螺钉稍有松动时，滑块可能发生移动，此时滑块内的槽面会被螺钉头所阻挡，防止滑块脱落。需要拆卸滑块时，只需将螺钉多向外拧两圈，使螺钉头高于槽面，即可取出；第四、将滑块设在立柱偏上方位置处，这样既确保了提升架与立柱间的间隙，还确保了滑块在提升架全行程升降过程中始终与提升架导向面始终接触从而保护了滑块，且节省了两个滑块--左右两侧只需设有两个滑块。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的I部放大图。

图3是图2的A向放大图。

具体实施方式

如图1所示，本实例包括立柱1和安装于立柱1内的提升架3。

在立柱1的左右两个内侧面分别用内六角螺钉5固定两块滑块2，滑块2与立柱1之间塞装有调整垫片4。

滑块2带有两条穿螺钉用的开槽6，开槽6内安装螺钉的位置钻有沉孔。孔深2mm，即螺钉安装面低于槽面。用两条开槽6代替穿螺钉用的圆孔，即在内六角螺钉5位置固定时，滑块2的位置可以左右移动。