[实用新型]一种盘式刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用刹车片领域。

背景技术

盘式刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在汽车刹车过程中，摩擦材料层和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力。现有的摩擦材料层与刹车盘相接触的面为水平面，在使用过程中，当摩擦盘与盘式刹车片摩擦材料层开始接触的时候，一般都是从摩擦材料层的左右两端开始接触，这样就容易产生噪音并导致摩擦盘非常容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有盘式刹车片存在的技术缺陷，提供一种噪音低且摩擦盘不易损坏的盘式刹车片。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种盘式刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，其特征在于所述摩擦材料层与刹车盘相向面左右两端上分别设有倒角，倒角处由中间至边缘其厚度逐渐变小。

作为优选，所述左右两端上的倒角以摩擦材料层中间处为中线左右对称，与刹车盘相接触时刹车片受力更加均匀。

作为优选，所述与刹车盘相向面由3个相连的面构成，所述中间面为水平面，左右两个面为相互对称的斜面。

由于采用了上述的技术方案的一种盘式刹车片，摩擦材料层与刹车盘相向面左右两端上分别设有倒角，在使用过程中摩擦材料层左右两端不可能第一时间与摩擦盘接触，而是处于中间的水平面先于摩擦盘接触，摩擦材料层与刹车盘的接触面积减小，优点是降低了刹车片与摩擦盘相互接触而产生的噪音，同时降低了摩擦盘损坏的概率。

附图说明

图1：本实用新型实施例的结构示意图。

图2：本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、图2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1、图2所示的一种盘式刹车片，由钢片1和摩擦材料层2通过高温压制相互贴合构成。摩擦材料层2与刹车盘相向面左右两端上分别设有倒角3，倒角3处由中间至边缘其厚度逐渐变小，左右两端上的倒角3以摩擦材料层2中间处为中线左右对称。与刹车盘相向面由3个相连的面构成，中间面5为水平面，左右两个面4、6为相互对称的斜面。

在使用过程中，摩擦材料层2左右两端的倒角3处不可能第一时间与摩擦盘接触，而是处于中间的水平面5先于摩擦盘接触，摩擦材料层2与刹车盘的接触面积减小，降低了相互接触而产生的噪音，同时降低了摩擦盘损坏的概率。

上述实施例仅为本专利较好的实施方式，如倒角3的角度可以调整。凡采用本技术方案描述的构造、特征及在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。