[实用新型]将饰条光亮件安装到汽车侧裙板上的卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆附件，尤其涉及一种将饰条光亮件安装到汽车侧裙板上的卡扣。

背景技术

为了汽车装配和美观需要，往往在车门等各处安装有饰条光亮件，以起到装饰、密封或对门玻璃起到导向的作用。在安装这类饰条光亮件时，通常先将与其相匹配的卡扣定位在饰条上，然后再通过卡扣上的弹性脚插配固定在车身的安装孔中。为了实现这种装配，现市面上也早出现了各式卡扣结构。

具体的，为了美观，需要在汽车侧裙板安装饰条光亮件，该饰条光亮件同样需要用一种卡扣安装到汽车侧裙板上，这对卡扣的设计有一定要求，如果卡扣结构设计不佳，会导致饰条光亮件安装不牢固，从汽车侧裙板(也叫侧挡泥板)上脱落。

有一种将饰条光亮件安装到汽车侧裙板上的卡扣其结构大致如下，如图3所示，可定位在饰条光亮件1′内的基体2′，基体2′上部具有向外延伸的与饰条光亮件1′上部卡配的上卡边21′，基体2′下部具有向外延伸的与饰条光亮件1′下部卡配的下卡边22′，基体2′内表面中部位置处设有外伸的与汽车侧裙板3′的定位孔31′卡配的上、下弹性脚231′、232′，该上、下弹性脚231′、232′逐渐相互背离而分别向基体的上、下卡边21′、22′侧向后倾斜，然后上、下弹性脚231′、232′后部形成与汽车侧裙板的定位孔31′相配的定位台阶233′、234′。

由于前述卡扣在将饰条光亮件安装到汽车侧裙板状态下，卡扣与汽车侧裙板接触面少，故卡扣以相对汽车侧裙板上下滑移或发生偏转。且卡扣与饰条光亮件之间的接触面也少，故饰条光亮件易相对卡扣偏转。

综上所述，前述现有将饰条光亮件安装到汽车侧裙板上的卡扣在饰条光亮件内上下定位不准，易窜动转动；而且沿门槛饰条光亮件以自由滑动，滑动力很少，需另加辅助工序定位。故还可作进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能将饰条光亮件牢靠且准确定位在汽车侧裙板上的卡扣，安装后该卡扣不易相对汽车侧裙板上下窜动或转动，而且能确保饰条光亮件不会相对卡扣偏转。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种将饰条光亮件安装到汽车侧裙板上的卡扣，包括可定位在饰条光亮件内的基体，基体上部具有向外延伸的与饰条光亮件上部卡配的上卡边，基体下部具有向外延伸的与饰条光亮件下部卡配的下卡边，基体内表面中部位置处设有外伸的与汽车侧裙板的定位孔卡配的弹性卡扣，其特征在于：所述基体的内表面中部具有外凸的与定位孔相配并能伸入定位孔的定位块。

进一步地改进是，上述基体的内表面中部还具有外凸的与汽车侧裙板外表面平面接触的第一前辅助块和第二前辅助块。通过第一前辅助块和第二前辅助块的设置，增大了卡扣内表面与汽车侧裙板的前端面的接触面积，加大了卡扣与汽车侧裙板之间的摩擦力，有效防止卡扣相对汽车侧裙板增大或位移。

更进一步地改进是，上述基体的上卡边外端面具有斜向上凸起的与饰条光亮件内表面平面接触的上辅助块。通过上辅助块的作用防止饰条光亮件相对卡扣上下移动。

再进一步地改进是，上述基体的外端面具有与饰条光亮件内表面平面接触的后辅助块。通过后辅助块的作用，加大了卡扣与饰条光亮件内表面之间的摩擦力，防止卡扣在饰条光亮件内移动。

上述定位块的前部具有倒角。通过倒角上的斜面的作用使定位块更易插入汽车侧裙板的定位块内。

上述的弹性卡扣由上、下弹性脚组成，该上、下弹性脚逐渐相互背离而分别向基体的上、下卡边侧向后倾斜，然后上、下弹性脚端部形成与汽车侧裙板的定位孔相配的定位台阶。当然也可采用现有的其它弹性卡扣结构。

上述的上卡边有两个且间隔设置，各上卡边的前端面为与饰条光亮件的上内翻边相配的上台阶面；所述的下卡边也有两个且间隔设置，各下卡边的前端面为与饰条光亮件的下内翻边相配的下台阶面。这样可使上卡边与饰条光亮件的上内翻边，及下卡边与饰条光亮件的下内翻边卡扣更加牢靠。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过基体的内表面中部的定位块插入汽车侧裙板的定位孔并与之相配，这样卡扣不但通过弹性卡扣与定位孔的卡配而将其固定在汽车侧裙板上，而且该卡扣还会由于其上的定位块与定位孔的挡位作用，进一步防止卡扣相对汽车侧裙板上下移动，确保饰条光亮件安装牢固可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例在使用状态下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图3为现有技术中卡扣的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。