[实用新型]车厢搁物架无效

专利信息
申请号: 200820169820.3 申请日: 2008-12-05
公开(公告)号: CN201320997Y 公开(公告)日: 2009-10-07
发明(设计)人: 周爱兴 申请(专利权)人: 周爱兴
主分类号: B60P7/06 分类号: B60P7/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 314101浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车厢 搁物架
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种运输机械上的用的辅助设施,特别涉及一种架设在车厢上用作搁置工具或货物的车厢搁物架。

背景技术

一般的货运车辆在车架上连接有车厢,货物装载在车厢内,但对一些较长货物如梯子等装在车厢内就可能影响其他货物的装载而且拿取也很麻烦。

实用新型内容

本实用新型是提供一种结构简单、制造和运输简便、使用方便、可安全放置较长货物的车厢搁物架。

为了满足上述要求,本实用新型是通过以下技术方案实现的:它包括有呈形直角的底板,在底板上制有与汽车车厢拦板固定的连接孔,底板的上平面连接有立柱,立柱的上端连接有与立柱垂直的横伸臂,组成立柱组合件,所述的立柱组合件有相对的两件,在两相对立柱组合件的横伸臂中插接或套接有横梁。

根据上述方案制造的车厢搁物架,在车厢内装货物,对于较长的货物可以搁置在横伸臂和横梁上,相当于在车厢上装了一活动货架,当不需要时可快速地拆除,不影响原车的外观和整体功能,使用十分方便。

附图说明

图1是车厢搁物架的零件装配主视图;

图2是车厢搁物架的零件装配立体图;

图3是立柱组合件的立体图;

图4是车厢搁物架装配后的立体图;

图5是两对车厢搁物架安装在汽车车厢拦板前部和后部的主视图;

图6是图5的俯视图;

图7是图5的左视图。

其中:1、底板;2、汽车车厢拦板;3、连接孔;4、立柱;5、短轴或短套;6、销轴;7、横伸臂;8、直轴或直套;9、插销;10、立柱组合件;11、横梁;12、螺钉;13、车厢搁物架;14、汽车驾驶室顶。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型的结构如图1、图2、图4所示。它包括有呈形直角的底板1,在底板1上制有与汽车车厢拦板2固定的连接孔3,底板1的上平面连接有立柱4,所述底板1与立柱4的连接可以是在底板上固定有短轴或短套5与立柱4成插接或套接的方式用销轴6固定。立柱4的上端连接有与立柱4垂直的横伸臂7,所述横伸臂7与立柱4的连接可以是在横伸臂7固定在直轴或直套8上,直轴或直套8与立柱4成插接或套接的方式连接,再用插销9将直轴或直套8固定在立柱4的顶端,组成立柱组合件10如图3所示,所述的立柱组合件10有相对的两件,在两相对立柱组合件10的横伸臂7中插接或套接有横梁11,横梁11与横伸臂7由螺钉12锁定而防止移动,形成宽度可调H形框的车厢搁物架13。使用时,所述车厢搁物架13有两对,分别固定在汽车车厢拦板2的前部和后部,并且安装在车厢拦板2上后,横伸臂7的高度与汽车驾驶室顶14的高度平或超过如图4、图5、图6所示。当然,在使用时,根据要求车厢搁物架13也可以只在汽车车厢拦板2的前面或后面只安装一对车厢搁物架13。

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