[实用新型]一种托盘搬运车的顶盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及到托盘车搬运车用零部件，具体指一种用于托盘搬运车的顶盖。

背景技术

如图6和图7所示，托盘搬运车是搬运过程中常用的工具，其包括货叉1’，固定在货叉一端的车架2’，车架的上方安装有顶盖3’。现有的顶盖3’的结构为如图8、图9和图10所示，顶盖的轮廓主体呈“T”字形的平顶盒形结构，或者呈梯形或条形的平顶盒结构；顶盖通常是由钢板压制或铸造而成。

由于在使用托盘搬运车的过程中，顶盖要承受一定的力，因此为了满足顶盖在车架中受力下不致产生塑性变形，要么采用较厚的壁厚，要么增高顶盖边缘的高度，如此处理均是以牺牲材料而获得功能要求，用料多，成本高；同时平顶盒结构的顶盖立体美感不足。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既节省材料、又不额外增加制造工序、且较为美观的托盘搬运车的顶盖。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该托盘搬运车的顶盖，包括顶盖，其特征在于：所述顶盖的顶板上设有其宽度由后向前渐阔的、鼻形状的凸筋。

本实用新型鼻形状的凸筋的设计，在顶盖的顶板上起到加强筋的作用，使顶盖抵抗外力的能力大大加强，这样较小壁厚的顶盖即可承受较大的力，节省了材料，降低了成本，又不额外增加制造工序，并且该顶盖具有立体的美感。

较好的，所述凸筋的中央形成脊峰，所述脊峰的两侧的坡面为曲面或平面。

所述脊峰为外凸的弧形状或直线形状。

作为上述方案的进一步改进，所述顶盖为“T”字形，其侧板呈外凸的弧形。

与现有技术相比，由于本实用新型在顶盖的顶板上设置了具有加强筋作用的鼻形状的凸筋，有效增大了顶盖受力，在较小壁厚的情况下，可承受较大的力，节省了材料，降低了成本，又不额外增加制造工序，并且使顶盖具有立体的美感。而弧形侧板的设计，则进一步增加了顶盖的承重力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视方向的平面示意图；

图2为图1中沿A-A线的剖视图；

图3为图1中沿C线方向的侧视图；

图4为本实用新型中脊峰为弧形的顶盖的仰视图；

图5为本实用新型中脊峰为直线形的顶盖的仰视图；

图6为本实用新型背景技术中托盘搬运车的正视方向的平面示意图；

图7为本实用新型背景技术中托盘搬运车的俯视方向的平面示意图；

图8为本实用新型背景技术中顶盖的俯视方向的平面示意图；

图9为图8中沿B-B线的剖视图；

图10为图8的正视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，该托盘搬运车的顶盖包括顶盖1，本实施例中的顶盖1为“T”字形，其侧板3呈外凸的弧形。弧形侧板的设计，可增加顶盖的承重力。顶盖还可以采用梯形、条形或其它适宜的形状；其侧板还可以采用直线型。顶盖1的顶板2上具有外凸的凸筋4。

所述凸筋4为其宽度由后向前渐阔的鼻形状，凸筋4的中心形成脊峰5。如图2所示，本实施例中的脊峰5为外凸的弧形，脊峰5两侧的坡面为外凸的弧形曲面，也可以是如图4和图5所示的平面6或另一种弧面7，而脊峰的形状也可以是直线型；这些形状均可有效增大顶盖的承重力。

该托盘搬运车的顶盖可以采用较薄的钢板经压制工艺制成，其壁厚可近似相等；可以由铸造工艺制造，利用铸造的特性还可以根据使用的需要将顶盖做成等厚度或不等壁厚。该托盘搬运车的顶盖在同等承重力的情况下可有效节省材料，降低成本，而又不额外增加制造工序，且具有立体的美感。