[实用新型]一种新型电动车铅酸蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池类，具体是一种新型电动车铅酸蓄电池。

背景技术

电动自行车因具有方便、环保、实用、费用低等特点，受到劳动人民广 泛的青睐，已成为越来越多的人出行的交通工具。现阶段，电动车主要采用 的是铅酸蓄电池，单节蓄电池以6个单格电池内部串接后以12V端电压引出， 各单节蓄电池串联成36V或48V使用于电动自行车上。蓄电池在充电和放电 骑行过程中，充电器和控制器仅只能对蓄电池串联的总电压与单节电压进行 检测控制，往往会发生当蓄电池在放电过程中未达到欠压保护值时，蓄电池 中单格电压已低于1.75V，因无法进行对单格电压进行控制，而使蓄电池中的 单格电池过放电，造成蓄电池的不一致，长期使用将损坏蓄电池；同理，在 蓄电池进行充电时，充电电压也仅仅控制串联蓄电池的总电压与单节蓄电池 电压进行检测控制，当蓄电池充电在未达到充满设定电压值时，蓄电池中的 单格电池电压会超过2.45V，长期充电使用，蓄电池会越来越不平衡，串联电 池的电量是以最低电量格来确定整体容量，一格的失衡也就导致蓄电池整体 容量的迅速下降。

发明内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，设计一种可对单格的电池端电 压进行检测、并控制充放电的结构更科学合理的新型电动车铅酸蓄电池。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型电动车铅酸蓄电池，由多节12V的蓄电池串联而成，每节12V 的蓄电池由六格2V电池串联而成，其特征在于：一节12V的蓄电池共设计 六个电压引出端，包括两个总电压引出端子，四个单格电池引出端，每节电 池有六个引出端用于检测单格电池电压以便于电动车控制器与充电器进行各 种保护控制提供依据，确保蓄电池在充放电使用过程中的一致性。

本实用新型实现了蓄电池单格电池电压的测量，可以解决蓄电池在使 用过程中无法对单节电池中的各单格电池的检测，通过对单格电池的检测 与控制，可以保证蓄电池在放电时检测到当某一格电池电压低于欠压值时， 可以让控制器提早对蓄电池组进行保护，以减少该单格电池的过放电；同 样也保证蓄电池在充电时检测到当某一格电池电压高于析氢电位时，可以 让充电器转换成均衡模式充电，以让电池组充电容量达成一致，以确保蓄 电池在充放电使用过程中的一致性。

附面说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种新型电动车铅酸蓄电池，由多节12V的蓄电池1 串联而成，每节12V的蓄电池由六格2V电池串联而成，其特征在于： 一节12V的蓄电池1共设计六个电压引出端，包括两个总电压引出端子 2与四个单格电池引出端3。在充电过程中，各串联的蓄电池组中用2V 电池充电电压用于控制充电器充电模式；在放电过程中，将各串联的蓄 电池组中用2V电池放电电压用于控制器限流值大小及欠压保护功能。