[实用新型]螺旋式可调减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减振器，特别是一种螺旋式可调减振器，它主要适用于运动型车辆中。

背景技术

随着我国国民经济的飞跃发展、人民生活水平的大幅度提高，各地纷纷涌现出一批“爱车一族”、“玩车一族”。人们已不再把汽车仅仅作为一项代步的交通工具，有些人已把驾驶汽车看成是一项体育运动，如经常举办多种形式的汽车拉力赛、F1方程式等汽车赛事。在这些汽车中，都会用到运动型系列减振器，而常用的独立悬架减振器包括筒身和弹簧座，弹簧座焊接在筒身上，即该弹簧座是固定式结构。这样比较死板，如果车型稍微有些改变，或者只是需要一点点的修改，那么这个减振器也要重新设计，而运动型车绝大多数是专用车辆，都是由专业驾驶员驾驶，每一个驾驶员都有自己的嗜好，所以，这种常用的独立悬架减振器的适用范围太窄，不能满足运动性要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合理、可调整弹簧压缩量的螺旋式可调减振器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该螺旋式可调减振器包括筒身和弹簧座，其特征在于：所述的筒身上设置有外螺纹，并在所述弹簧座的一端安装有锁紧螺母和调节螺母，该锁紧螺母和调节螺母与筒身上的外螺纹啮合。由此使得本实用新型的弹簧压缩量可调整。

本实用新型在所述的锁紧螺母上开有锁紧螺母口，在调节螺母上开有调节螺母口。其作用是可使用专用扳手来调节螺母的位置，达到调整弹簧压缩量的目的。

本实用新型与现有技术相比其有益效果是：结构设计合理，针对运动型系列减振器，将筒身用厚壁管制作，外径加工粗牙螺纹，使得与之配合的弹簧座在其上下方向可调，即可调节弹簧座，使得悬架弹簧所受压力可调控，以适应不同的路况；其适用范围广，并能满足运动性要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例锁紧螺母的结构示意图。

图3为图2的A-A剖视示意图。

图4为本实用新型实施例调节螺母的结构示意图。

图5为图4的B-B剖视示意图。

具体实施方式

参见图1-图5，本实用新型主要由筒身1、弹簧座2、锁紧螺母3和调节螺母4组成。在筒身1上设置有外螺纹11，并在所述弹簧座2的一端安装有锁紧螺母3和调节螺母4，该锁紧螺母3和调节螺母4与筒身1上的外螺纹11啮合。在锁紧螺母3上开有锁紧螺母口31，在调节螺母4上开有调节螺母口41。

使用时，利用锁紧螺母3、调节螺母4与筒身1上的外螺纹11的啮合关系来调整弹簧座2上的弹簧压缩量，以达到产品在装车上的配比性及适宜性。

缩紧螺母3和调节螺母4可用现有技术中特制的扳手旋动，需要调整弹簧压缩量的时候用扳手旋上或旋下即可。