[实用新型]拉杆球接头总成

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种拉杆球接头总成，属于汽车联接装置技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐步代替自行车、电动车，成为生活中重要的代步工具。但由于汽车本身的结构特性，注定了其价格要远远高于自行车、电动车。因此，在保证质量的同时，降低汽车零部件的生产成本，已经成为各汽车生产商之间的竞争手段之一。拉杆球接头总成，作为汽车不可或缺的一个重要部件，通常主要由球销、接头、上球座、下球座、弹簧座、弹簧、端盖等组成。其不足之处主要是装配件多，生产成本高，减震效果差。

实用新型内容

为了克服上述缺点，本实用新型提供了一种可减少装配件、降低成本且可提高减震效果的拉杆球接头总成。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种拉杆球接头总成，包括球销、接头、端盖，接头安装在球销外侧，端盖安装在球销底端，所述接头与球销的上端球面部位直接配合，且两者之间的配合处均经过淬火处理；球销的下端安装有与接头、端盖均紧密配合的球座，且该球座采用改性橡胶制成。

采用上述方案后，本实用新型将接头与球销的上端球面部位直接配合，且两者之间的配合处均经过淬火处理，淬火处理大幅度的提高了配合处的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，因此，进行淬火处理后的配合处不仅可直接代替现有技术中的上球座，而且耐磨性更好，从而实现减少装配件、降低成本的目的；安装在球销下端的球座，采用改性橡胶制成，提高了球座的耐磨性、耐油性和回弹性，使总成减震效果更好，使用寿命更长。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征及其功能有进一步的了解，现配合实施例详细说明如下。

如图1所示，本实用新型拉杆球接头总成，包括球销1、接头3、端盖5，接头3安装在球销1外侧，端盖5安装在球销1底端，此为拉杆球接头总成的常见结构。

本案的改进点是：接头3与球销1的上端球面部位2直接配合，且两者之间的配合处均经过淬火处理，淬火处理大幅度的提高了配合处的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，因此，进行淬火处理后的配合处不仅可直接代替现有技术中的上球座，而且耐磨性更好，从而实现减少装配件、降低成本的目的；球销1的下端安装有与接头3、端盖5均紧密配合的球座4，且该球座4采用改性橡胶制成，提高了球座4的耐磨性、耐油性和回弹性，使总成减震效果更好，使用寿命更长。

本实用新型并非用以限制本实用新型，任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，但可作各种之更动与改进，因此本实用新型之保护范围当视权利要求所界定者为准。