[实用新型]电动车自助寄存机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车寄存装置，尤其是涉及一种电动车自助寄存机构。

背景技术

众所周知，近年来采用清洁能源的电动车发展很快，成了都市人的重要交通工具。但随之而来的车停放、寄存问题也开始显现出来。由于电动单车价格比较高，对停车场所的安全性就有了较高的要求。同时，随着城市化管理水平的提高，对公共场所的车停放和车寄存也需要进行有序、科学、规范的管理。所以希望有一种方便实用、安全可靠、造型美观的车寄存设备来满足公众的需求。电动车管理已是城市化管理的一部分，涉及到市容、治安、交通、民生等许多方面，与人们的生活息息相关。如何将电动车管理从无序到有序，做得更科学、更规范、更符合城市化发展的要求？这是摆在我们面前迫切需要解决的课题。

针对电动车停放中出现的一些问题，我们提出了电动车自助寄存管理的方案：在各公共场所的一定区域内建立专用的电动车电子寄存集中管理系统，杜绝乱停放的问题，同时采用可靠安全的防撬电磁锁、身份识别等手段保障车辆的停放安全。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的无法自助寄存、服务效率低、安全性差、停放秩序差、不够美观等的技术问题，提供一种实现自助寄存、服务效率高、安全性强、停放有序、整洁美观的电动车自助寄存机构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动车自助寄存机构，包括停车架，其特征在于所述的停车架通过电器连接管与控制柜相连，所述控制柜内设置有自助存储装置，停车架上设置有若干组电磁链条锁装置。通过电动车自助寄存系统项目实施，许多方面可以得到明显的改善；一、实现车主自助寄存，减少管理人员，提升停车服务业的工作效率和服务质量。二、自动实现寄存的收费和统计功能，为停车服务业的公司化管理提供了操作平台。三、提高寄存的安全性，能够有效防治失窃，改善社会治安。四、改善市容市貌，有助城市慢行系统的推广。电动车寄存管理一般可以分为盈利和非盈利两种模式。盈利模式通常为专业的寄存服务企业，收费可以采用刷卡或投币，按时计费，可以实现地区联网。非盈利模式通常属于公益或配套服务性的。如政府投资的公共场所，机关单位，住宅小区，学校和商场等停车处。可以免费停车，也可以设置在一定时间段内免费停车，超时计费，这样可以加速车位的周转，提高使用效率。电动车自助寄存系统在设计上充分考虑以上两种模式的操作，可以实现计时计费，自行设置，统计打印等多种功能。

作为优选，所述的电磁链条锁装置由设置在停车架上的链条锁插孔以及端部固定在停车架上的链条锁插组成。锁车时，只需将停车架下悬挂的链条锁插绕过电动车把手转动轴后插入锁孔即可，其结构简单实用、操作简便。

作为优选，所述的自助存储装置既包括了设置在控制柜外表面的显示屏、投币口、存储按钮、密码出纸口、扫描窗，还包括了控制柜内部设置的操作键盘、主控制板、扫描仪和条码打印机。存车操作：一、按下存储按钮。二、按显示屏的提示投币或刷卡(免费停车该项没有)三、取密码纸，根据密码纸上提示，到指定的车位停车。锁车时，将停车架下悬挂的锁链绕过电动车把手转动轴后插入锁孔。取车操作：将密码纸放在读码口上读码开锁，如果超时，按显示屏提示补费后开锁，去存车位取车。管理员还可以通过控制柜内设置的操作键盘进行系统设置以及数据打印，当发生车主存车凭证遗失等意外情况时，可以通过键盘操作开锁。

作为优选，所述的停车架通过若干个立柱固定在地面上。停车架采用防雨、防尘、防积水设计，停车架与地面之间通过若干个立柱固定，有利于地面地清扫，其结构合理。

作为优选，所述的控制柜顶部设置有防雨顶盖，控制柜两侧设置有钢化玻璃挡板，控制柜底部设置有底座。控制柜柜体采用防雨、防积水设计，顶盖前挑后倾，两侧有钢化玻璃挡板，可以防止雨水打湿操作面板，控制柜下面的底座可以防止地面积水进入柜体。

作为优选，所述的若干组电磁链条锁装置之间的间隔距离为30cm——60cm。可根据需要设置不同数量、不同间隔的停车位，其结构合理、设计巧妙。

因此，本实用新型具有实现自助寄存、服务效率高、安全性强、停放有序、整洁美观等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构主视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：