[实用新型]电动绞盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动绞盘。

背景技术

目前的电动绞盘，包括电机、传动杆、行星轮系、离合机构、减速器壳体和滚筒。所述电机通过传动杆带动行星轮系转动，减速器采用三级NGW型行星轮系传动串联而成，NGW型行星轮系包括齿圈、太阳轮和公用行星轮以及输出轴，齿圈固定在减速器壳体上。由于齿圈固定，齿圈与行星轮相啮合，行星轮与太阳轮相啮合，三个太阳轮套装在输出轴上，三级NGW型行星轮系连续传动，最后输出轴通过花键联轴器与滚筒一起转动。该结构效率较低，噪音较大。离合时采用第三级分离，这样会造成放绳时滚筒上无阻力，易乱绳。行星轮级数多，摩擦较大，造成减速效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机械效率较高，离合平稳可靠的电动绞盘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：电动绞盘，包括行星轮系、离合机构和减速器壳体，所述行星轮系包括一级太阳轮、一级行星轮、二级太阳轮、二级行星轮和固定在减速器壳体内的定齿圈，所述一级行星轮为双联齿轮，双联齿轮上的小齿轮与所述定齿圈啮合，双联齿轮上的大齿轮与所述一级太阳轮啮合，所述离合机构设置在一级太阳轮、一级行星轮和定齿圈组成的第一级传动的一侧。

具体的，所述离合机构包括离合齿轮、离合弹簧、离合凸轮和离合手轮，所述离合齿轮和离合弹簧套装在离合凸轮上，离合齿轮可与所述定齿圈啮合，所述离合凸轮一端沿圆周间隔均布有凸台，所述离合齿轮的轮辐辐板一侧沿圆周间隔均布有与凸台接触的斜面，所述离合凸轮和离合手轮固定连接在一起。

作为优选，所述斜面凹设于轮辐辐板一侧，这样可以节约材料。

作为优选，所述凸台上与离合齿轮的接触部位设有圆角，以使得离合齿轮和离合凸轮之间的相对运动更为顺畅。

作为优选，所述离合凸轮一端设有安装孔，所述离合手轮上设有与离合凸轮上的安装孔相匹配的安装孔，通过弹性圆柱销固定离合凸轮和离合手轮。

本实用新型由于采用了上述技术方案，用双联齿轮代替了原先的两级行星齿轮，将第一，二级行星轮减速机构合并成一级，高速级采用NW型啮合方式，以增大传动比，低速级采用NGW啮合方式，以提高齿轮传动的承载能力，从而使得该电动绞盘整机的机械效率较高。用离合凸轮带动离合齿轮轴向运动，传动平稳性较好，噪音较小。离合机构布置在第一级传动上，大手轮转动，采用花键的形式进行传递动力，离合平稳可靠，操纵方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型电动绞盘的结构示意图。

图2为离合凸轮的结构示意图。

图3为图2中离合凸轮的R-R向视图。

图4为离合凸轮的侧视图。

图5为图4中凸台的T向视图。

图6为离合齿轮的结构示意图。

图7为离合齿轮的侧视图。

图8为离合齿轮的轮辐斜面展开图。

图9为离合手轮的结构示意图。

图10为离合弹簧的结构示意图。

图11为离合弹簧的展开图。

具体实施方式

图1所示为本实用新型电动绞盘，包括电机1、传动杆2、行星轮系、离合机构、减速器壳体5和滚筒6。所述行星轮系包括一级太阳轮31、一级行星轮32、二级太阳轮34、二级行星轮35和固定在减速器壳体内的定齿圈33。其中一级行星轮32采用双联齿轮，双联齿轮上的小齿轮与所述定齿圈33啮合，双联齿轮上的大齿轮与所述一级太阳轮31啮合，所述定齿圈33与一级行星轮32相啮合，从而在高速级形成NW型啮合方式，增大了传动比。包括二级太阳轮34、二级行星轮35的二级行星轮组件采用NGW啮合方式，提高了齿轮传动的承载能力。最后输出轴通过花键联轴器与滚筒6一起转动。所述离合机构包括离合齿轮41、离合弹簧42、离合凸轮43和离合手轮44，该离合机构设置在一级太阳轮31、一级行星轮32和定齿圈33组成的第一级传动的一侧，采用花键的形式进行动力传递。所述离合齿轮41和离合弹簧42套装在离合凸轮43上，所述离合齿轮41可轴向移动，从而可实现离合齿轮41与所述定齿圈33的分离与啮合。转动离合手轮44，由于离合弹簧42的作用可使离合齿轮41与定齿圈33分离；反向转动离合手轮44，用离合凸轮43带动离合齿轮41轴向运动，可使得离合齿轮41与定齿圈33啮合。

如图2至5所示，离合凸轮43一端沿圆周间隔均布有凸台431，在凸台431上与离合齿轮41的接触部位设有圆角433。在离合凸轮43另一端设有安装孔432。如图6至8所示，所述离合齿轮41的轮辐辐板一侧沿圆周间隔均布有与离合凸轮凸台431接触的斜面411，为节约材料，所述斜面411凹设于轮辐辐板一侧。如图9所示，在离合手轮44上设有与离合凸轮43上的安装孔432相匹配的安装孔442，这样就可以通过弹性圆柱销45固定离合凸轮43和离合手轮44。如图11所示，离合弹簧的展开图为一圆环形。