[实用新型]水空中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却设备，具体讲是一种水空中冷器。

背景技术

因为空气被涡轮增压器高比例压缩过程中，被压缩的空气会急剧升温，高温使空气膨胀，空气密度低，这样就无法得到高的容积效率，同时空气被压缩所产生的高温会使发动机温度过高而造成损坏，所以配置有涡轮增压器的发动机一般需要配置相应的中冷器，中冷器的作用就在于带走涡轮增压器压缩后所形成的高温空气的部分热量，从而来提高所述高温空气的密度，进而来提高发动机的功率输出，使用了中冷器，不仅可以有效降低因发动机排气所释放的热量，而且能有效降低发动机的气缸的热负荷。综上所述，对于配置有涡轮增压器的发动机来说，中冷器稳定和可靠的工作是非常重要的。中冷器分为水空中冷器和空空中冷器两种，厂家根据发动机的设计来采用不同的中冷器，其中有些发动机的设计是必须采用水空中冷器的。目前，水空中冷器包括前侧板、后侧板和顶板，所述顶板作为所述水空中冷器的顶部，所述前侧板、后侧板和顶板围成一个空腔，该空腔的底部为开口，所述顶板分别与前侧板和后侧板通过对角氩弧焊固定连接，因此所述顶板与前侧板间有一条焊缝，所述顶板与后侧板间有一条焊缝，也就是说所述水空中冷器的顶部有两条焊缝，该焊缝在振动环境下容易产生裂纹、抗振性差，从而导致所述水空中冷器的抗振性差，当所述焊缝出现裂纹时，所述水空中冷器的冷却水将从所述焊缝中流出，从而导致所述水空中冷器失效，并且流出的水会对所述水空中冷器周边的部件及流出的水所能接触到的部件产生危害，因为上述缺陷，所以所述水空中冷器对使用环境要求严格，使用范围窄。因为对角氩弧焊本身具有加工难度大、费工、费时、成本高、零件焊接成的成品容易外观不好的缺陷，所以导致现有技术的水空中冷器的加工难度大、生产效率低、成本高、外观不好的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种抗振性大大提高、生产效率高、成本低、外观良好的水空中冷器。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的水空中冷器，它包括前侧板和后侧板，所述前侧板的经过折弯的上部与后侧板的经过折弯的上部通过叠加氩弧焊焊接，所述前侧板的经过折弯的上部与后侧板的经过折弯的上部共同构成所述水空中冷器的顶部。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：因为所述前侧板的经过折弯的上部与后侧板的经过折弯的上部通过叠加氩弧焊焊接，所述叠加氩弧焊代替了原来的对角氩弧焊，所述前侧板的经过折弯的上部与后侧板的经过折弯的上部共同构成所述水空中冷器的顶部，去掉了原来的顶板，所以所述水空中冷器的顶部只有一条焊缝，而且通过叠加氩弧焊焊接形成的焊缝强度高、抗振性好，进而使所述水空中冷器的抗振性大大提高，对使用环境要求降低。因为叠加氩弧焊本身具有操作简单、省工、省时、成本低、零件焊接成的成品外观好的优点，所以导致本实用新型水空中冷器的生产简单、生产效率高、成本低、外观良好的优点。

附图说明

图1是现有技术水空中冷器的主视图。

图2是现有技术水空中冷器的右视图。

图3是本实用新型水空中冷器的右视图。

图中所示，1、前侧板，2、后侧板，3、顶板，4、对角氩弧焊焊缝，5、叠加氩弧焊焊缝，6、水空中冷器的顶部，7、进水管，8、出水管，9、右封板，10、左封板，11、法兰板，12、螺塞座，13、螺塞，14、隔水板，15、固定板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

现有技术水空中冷器和本实用新型水空中冷器均包括前侧板1、后侧板2、进水管7、出水管8、右封板9、左封板10、法兰板11、螺塞座12、螺塞13、隔水板14、固定板15、加强筋和芯子。具体结构如图1所示，图中未画出加强筋和芯子。

现有技术水空中冷器还包括顶板3，所述顶板3作为所述水空中冷器的顶部6，所述前侧板1、后侧板2和顶板3围成一个空腔，该空腔的底部为开口，所述顶板3分别与前侧板1和后侧板2通过对角氩弧焊固定连接，因此形成两条对角氩弧焊焊缝4。具体结构如图2所示。

本实用新型水空中冷器特点在于，所述前侧板1的经过折弯的上部与后侧板2的经过折弯的上部通过叠加氩弧焊焊接，因此形成一条叠加氩弧焊焊缝5，所述前侧板1的经过折弯的上部与后侧板2的经过折弯的上部共同构成所述水空中冷器的顶部6。具体结构如图3所示。所述进水管7、出水管8、右封板9、左封板10、法兰板11、螺塞座12、螺塞13、隔水板14、固定板15、加强筋和芯子的结构及其之间的连接关系均为现有技术，所述进水管7、出水管8、右封板9、左封板10、法兰板11、螺塞座12、螺塞13、隔水板14、固定板15、加强筋和芯子与水空中冷器的顶部6之间的结构和连接关系都未作改变，在这里不加赘述，具体结构可参见图1。