[实用新型]一种大功率电池测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动控制测试系统，尤其是涉及一种大功率电池测试系统。

背景技术

现有的随着电力、煤炭、石油等不可再生能源频频告急，能源问题日益成为制约国际社会经济发展的瓶颈时，越来越多的国家开始实行“绿色新能源计划”，寻求经济发展的新动力。我们发展电动汽车是历史的必然趋势。目前电动车用动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，由于锂电池具有工作电压高、比能量大、循环寿命长，无污染的优点，是电动汽车发展主要方向，但锂电池最大缺点安全性，较铅酸蓄电池和镍氢电池差，由于每个单体锂电池，其特性不可能完全一致，在其工作一段时间后这种差异就越明显，所以在生产电池过程必须对每只单体电池进行测试其电压、充放电情况、容量、内阻，同时进行电池的配组合电池模块，要完成这个过程必须有一套大功率高精度电池检测系统。

原来大功率测试系统采用一个分流器和单路电压采集方式来实现对电池组充放电实验，该分流器为充电或放电时共用，这种方式存在以下几个缺点：

1、无法根据电池组电压进行合理选择电压档位，从而提高其电压检测精度。

2、无法根据电池组电流自动选择电流检测档位，从而提高其电流检测精度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能提高电压和电流检测精度的大功率电池检测系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种大功率电池测试系统，包括微机、主控制器、信号分配器、通道控制器组、充电功率驱动器组和放电功率驱动器组，所述的微机与所述的主控制器连接，所述的通道控制器组包括第一通道控制器、第二通道控制器和第三通道控制器，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器和第三充电功率驱动器，所述的放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器和第三放电功率驱动器；

电池组正极通过第三充电分流器、第二充电分流器、第一充电分流器与所述的第一充电功率驱动器负极输出端连接，电池组负极通过第三放电分流器、第二放电分流器、第一放电分流器与所述的第一放电功率驱动器负极输出端连接；

所述的电池组正极通过第三充电分流器、第二充电分流器与所述的第二充电功率驱动器负极输出端连接，所述的电池组负极通过第三放电分流器、第二放电分流器与所述的第二放电功率驱动器负极输出端连接；

所述的电池组正极通过第三充电分流器与所述的第三充电功率驱动器负极输出端连接，所述的电池组负极通过第三放电分流器与所述的第三放电功率驱动器负极输出端连接；

所述的电池组的正极通过第四二极管同时与所述的第一放电功率驱动器正极输入端、第二放电功率驱动器正极输入端和第三放电功率驱动器正极输入端连接；

所述的第三充电分流器与所述第二充电分流器连接，所述的第二充电分流器与所述第一充电分流器连接，实现充电电流三个分流器；

所述的第三放电分流器与所述第二放电分流器连接，所述的第二放电分流器与所述第一放电分流器连接，实现放电电流三个分流器；

所述的第一通道控制器的信号采样端分别与第一充电分流器和第一放电分流器连接；

所述的第二通道控制器的信号采样端分别与第二充电分流器和第二放电分流器连接；

所述的第三通道控制器的信号采样端分别与第三充电分流器和第三放电分流器连接；

第一功率电源通过第一二极管与第一充电功率驱动器的正极输入端连接，第二功率电源通过第二二极管与第二充电功率驱动器的正极输入端连接，第三功率电源通过第三二极管与第三充电功率驱动器的正极输入端连接。

所述的主控制器上连接有单体电池电压采集器，所述的单体电池电压采集器连接有温度采样器。

与现有技术相比，本实用新型采用的是多分流器，而且充、放电分开其优点为：

1、由于主控制器的模/数转换的位数为12位，分流器为10A时，转换的分辨率为2.4mA/单位，当小电流工作时，其精度误差就较小，能满足测试需要；当充、放电电流量程不同时，可分别进行控制这样精度误差就较小，可以满足测试需要。

2、由于主控制器的模/数转换的位数是个定值12位，举例图4中的电压1为65V、电压2为30V、电压3为15V，转换的分辨率为16mV/单位、7mV/单位、4mV/单位，当低电压工作时，可根据需要在不同电压档上检测，这样其精度误差就较小，完全可以满足测试需要；