[实用新型]汽车排挡锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上的防盗锁具结构，尤其是指一种汽车排挡锁定的汽车排挡锁。

背景技术

随着国内家庭汽车拥有量的逐渐增加，汽车防盗问题也越来越得到人们的关注，为了提高汽车的安全防盗性能，人们采取了不少防盗措施，而通常的汽车防盗主要有车门锁、方向盘锁和排挡锁等，排挡锁作为防盗效果比较好的汽车防盗锁具，它可以让车主在离开车辆时，通过操纵排挡锁使排挡杆被锁定，从而无法进行正常挂档，故即使启动发动机也无法将车开走。现有的汽车排挡锁结构大多与国家知识产权局公布的中国专利号为200620141860.8的“汽车排挡防盗器”结构相似，由底板、排挡杆、锁杆、固定座、按钮、锁芯和滑动锁块等构成，锁杆是一个具有两个侧壁且两侧开放的矩形体框架结构，同时在两个侧壁上还设有可被锁杆锁定的台阶，而滑动锁块呈“U”字型，该“U”字型两臂是锁定在滑动锁块台阶上的，将“U”字型底部设计成利于锁芯前端顶推滑动的斜面结构。以上的锁定结构已具有较好的锁定性能且锁定也较为可靠，但随着技术的进步和汽车消费市场的需求量增大，人们也更迫切的需要生产厂家推出更多具有不同锁定结构和更好防盗性能的汽车排挡锁，以满足市场需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种开启方便、锁定可靠的汽车排挡锁。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种汽车排挡锁，其包含底板、排挡座、中空结构的排挡杆和手柄，底板上设有与排挡杆对中的空档锁孔，排挡杆铰接在排挡座上，手柄内设有与排挡杆连接的固定座，上锁杆定向设置在固定座内作上下活动，在排挡杆内设有上下活动的下锁杆，上、下锁杆互相连接一体；所述的上锁杆上端套装有按钮弹簧，上锁杆顶端设有按钮；所述的下锁杆上端套装有复位弹簧；所述的固定座侧面分别设有锁定上锁杆的滑动锁块及操纵滑动锁块开启的锁芯，该锁芯以扁司结构定向安装在固定座内，滑动锁块被其后部的挡板封闭在固定座内，在滑动锁块与挡板之间设有顶推弹簧，其特征在于所述的上锁杆上设有锁定口；所述的滑动锁块前端具有台阶状的锁台和启台结构，锁台高出启台并与上锁杆的锁定口相配装；所述的锁芯前端设有转动的凸轮片，该凸轮片顶推接触在滑动锁块的启台上。

所述的底板上还设与排挡杆对中的倒车档锁孔。

所述的上锁杆与固定座的定向连接是在固定座的顶部设有扁司孔，上锁杆为与扁司孔相配装的扁司杆。所述的锁定口呈“∠”型。

所述的锁台与锁定口的锁定接触面为平面接触。

所述的锁台以斜面与上锁杆相接触；所述的启台以斜面与凸轮片的周面相接触。所述的滑动锁块与锁芯的安装位置呈90°布局。

与现有技术相比，本实用新型是一种具有新型锁定结构的汽车排挡锁，主要是在排挡锁的上锁杆上设有锁定口，滑动锁块前端设有台阶状的锁台和启台结构，锁台高出启台并与锁杆的锁定口相配装，而锁芯前端设有转动顶推启台的凸轮片，改进后的结构通过滑动锁块的锁台配装在上锁杆的锁定口内实现锁定，通过操纵锁芯前端的凸轮片转动顶推启台，从而使锁台脱离对锁定口的锁定而达到开启的目的，该结构开启方便、锁定可靠，为目前汽车排挡锁又增添了一种新结构的锁定装置，能满足市场需求。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为图1卸去手柄后的A—A剖视图。(图中锁芯未剖)

图3为本实用新型固定座、上锁杆、下锁杆、锁芯、排挡杆的分解结构示意图。

图4为本实用新型固定座、上锁杆、下锁杆、滑动锁块、顶推弹簧和挡板的装配结构示意图。

图5为滑动锁块的局部剖视图。

图6为图5的右视图。

具体实施方式

下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。

如图1～图6所示，1—底板、2—排挡座、3—下锁杆、4—空档锁孔、5—倒车档锁孔、6—排挡杆、7—下手柄、8—钥匙、9—锁芯、10—上手柄、11—凸轮片、12—按钮、13—按钮弹簧、14—锁定口、15—上锁杆、16—固定座、17—复位弹簧、18—滑动锁块、19—顶推弹簧、20—挡板、21—启台、22—锁台、23—弹簧座。