[实用新型]一种驱动轴滑移端外轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱驱动轴，尤其是涉及一种变速箱驱动轴的轴肩倒角。

背景技术

在传统工艺当中，变速箱驱动轴滑移端外轴与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角为45°。由于在装配过程中，需要将外轴插入到变速箱中，并通过密封圈。而密封圈唇口直径要小于与之相配合的轴肩直径，所以在此过程中，可能会由于轴肩倒角的导向性不好对密封圈唇口造成挤压、拉扯从而发生破裂。所以会对安装产生一定的麻烦。工人在装配时必须小心翼翼，以免损伤密封圈唇口。

基于对上述问题的思考，我们检索了驱动轴生产工艺和安装过程的技术资料和相关专利，都没有发现对该问题的探讨和改进。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的变速箱驱动轴滑端外轴与密封圈唇口配合安装时容易造成唇口破裂的技术问题，提供一种安装简单方便的技术方案。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种驱动轴滑移端外轴，包括轴体和连接壳体，轴体有一个轴肩与密封圈唇口相配合，其特征在于所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角为25°-35°。这个角度指的是倒角外轮廓母线与轴向的夹角。本实用新型将传统的45°的轴肩倒角改进为25°-35°的轴肩倒角。这个较小的角度很大程度上改进了该外轴在与密封圈安装配合时的导向性，使得其不容易发生对密封圈唇口的挤压、拉扯，对密封圈起到了很好的保护作用。同时了也提高了操作者的效率。

作为优选，所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角为30°。30°作为常见的几何倒角，方便了它的加工。

作为优选，所述的与密封圈唇口相配合的轴肩的倒角的尖角处采用圆弧过度。防止了尖角刺破密封圈唇口。

本实用新型的带来的有益效果是，防止了驱动轴滑移端外轴与密封圈配合的轴肩部在安装过程中对密封圈唇口的挤压、拉扯，保护了密封圈，同时也提高了操作者的生产效率。

因此，本实用新型具有工艺简单，操作方便，效率高，废品率低等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的一种装配结构示意图；

附图3是本实用新型的局部放大图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：附图1是本实用新型一种驱动轴滑移端外轴的一种结构示意图，附图2是本实用新型一种驱动轴滑移端外轴的一种装配结构示意图，附图3是本实用新型一种驱动轴滑移端外轴的局部放大图。所述的外轴包括轴体12和连接壳体11。连接壳体与驱动轴内轴相连；轴体与变速箱4相连，并有一个轴肩与密封圈2相配合，密封圈唇口21的原始直径小于该轴肩直径。所述的轴肩端部设有倒角31，且为30度倒角，即该倒角的外轮廓母线与轴向的夹角为30度。倒角的尖角处采用圆弧32过度。

所以本实用新型一种驱动轴滑移端外轴在与变速箱配合装配时，外轴轴肩在通过密封圈时，由于倒角的角度小，导向性好，不会对密封圈唇口造成挤压、拉扯，对密封圈造成破坏。具有工艺简单，操作方便，效率高，废品率低等特点。