[实用新型]单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于制冷压缩机技术领域，具体为单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机。

背景技术

压缩机是制冷系统的心脏，它从压缩机吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向压缩机排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。当活塞式半封闭制冷压缩机应用于温度范围变化大的速冻制冷场合时，如平板式速冻机的冷源。平板式速冻设备，开始时由于热负荷很大，蒸发温度比较高，目前一般采用单级半封闭制冷压缩机，在高温段制冷压缩机效率较高；低温时采用喷液冷却，但单级制冷压缩机，在此工况下的制冷量较小、能效比(COP值)较低。

采用单机双级半封闭制冷压缩机，低温段则制冷量较同机型的单级制冷压缩机大，能效比较单级制冷压缩机高。但是，刚开始降温时，由于热负荷较大，蒸发温度较高，因此双级制冷压缩机机容易出现电机过载，而且由于双级压缩机的低压级排量较同机型的单级制冷压缩机排量小，高温时的制冷量反而不如单级制冷压缩机大，从而导致速冻时间比配用单级制冷压缩机的冻结时间长。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机的技术方案，通过设置阀门实现制冷压缩机的单、双级切换，使制冷压缩机一直处于高能效比的运行状态，缩短了平板速冻机的冻结时间，降低了能耗，提高了物品的冻结效果。

所述的单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机，由一组低压级气缸和一组高压级气缸连接构成的制冷压缩机上设置压缩机吸气管、压缩机排气管，其特征在于压缩机吸气管一路通过低压进气管与低压级气缸的进气口连接，另一路通过高压进气管与高压级气缸的进气口连接，高压进气管上连接设置阀门，与低压级气缸的出气口连接的低压出气管一路设置阀门后与高压进气管连接，并连接在阀门后端，另一路设置阀门后与压缩机排气管连接，高压出气管与压缩机排气管连接。

所述的单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机，其特征在于高压进气管上配合设置的阀门为单向阀、电磁阀或截止阀。

所述的单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机，其特征在于低压出气管与高压进气管连接管路上设置的阀门为电磁阀或截止阀。

所述的单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机，其特征在于低压出气管与压缩机排气管连接管路上设置的阀门为单向阀、电磁阀或截止阀。

上述单机活塞式单、双级切换半封闭制冷压缩机，结构简单、合理，通过设置阀门实现制冷压缩机的单、双级切换，兼顾了平板式速冻设备起始降温阶段要求制冷压缩机大排量、大制冷量的要求，又保证在平板速冻机工作后期低温段时，制冷压缩机能在双级压缩状态下运行，使制冷压缩机充分发挥制冷量大、高效能运行，使制冷压缩机的工作一直处于高能效比(COP值)的运行状态，有效缩短了平板速冻机的冻结时间，降低了能耗，提高了物品的冻结效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型制冷工作原理图；

图中：1-制冷压缩机、1a-低压级气缸、1b-高压级气缸、2-低压进气管、3-低压出气管、4-压缩机吸气管、5-阀门、6-阀门、7-阀门、8-高压进气管、9-高压出气管、10-压缩机排气管、11-油分离器、12-汽液分离器、13-水冷凝器、14-过滤器、15-电磁阀、16-板式换热器、17-视液镜、18-膨胀阀、19-视液镜、20-过滤器、21-电磁阀。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，由一组低压级气缸1a和一组高压级气缸1b连接构成的制冷压缩机1上设置压缩机吸气管4、压缩机排气管10，压缩机吸气管4一路通过低压进气管2与低压级气缸1a的进气口连接，另一路通过高压进气管8与高压级气缸1b的进气口连接，高压进气管8上连接设置阀门5，与低压级气缸1a的出气口连接的低压出气管3一路设置阀门6后与高压进气管8连接，并连接在阀门5后端，另一路设置阀门7后与压缩机排气管10连接，高压出气管9与压缩机排气管10连接。高压进气管8上配合设置的阀门5为单向阀、电磁阀或截止阀，一般选用单向阀。低压出气管3与高压进气管8连接管路上设置的阀门6为电磁阀或截止阀，一般选用电磁阀。低压出气管3与压缩机排气管10连接管路上设置的阀门7为单向阀、电磁阀或截止阀，一般选用单向阀。